Ruota per Vespa bgm PRO electronics
Abbiamo sviluppato nuove ruote per ventole. Con la ruota a pale bgm PRO, è ora disponibile una riproduzione di altissima qualità della ventola originale Piaggio Vespa PK (non più disponibile). Nello sviluppo di questa nuova girante, abbiamo mantenuto il design collaudato ottimizzando le prestazioni e la qualità. A tal fine, ad esempio, abbiamo investito in stampi nuovi di zecca e ora siamo in grado di offrire le ricercate ruote a pale
- ottimizzate e in
- finitura super bella
- una qualità fantastica a
- ad un prezzo molto equo
- = ideale per convertire la vostra Vespa all'accensione completamente elettronica
CARATTERISTICHE
- Peso del telaio piccolo: 1.600 grammi (per confronto: V50, PV, ET3, PK - originale fino a 2.800 grammi)
- Peso del telaio grande: 2.300 grammi (per confronto: Sprint, PX, LML, Cosa - in origine fino a 3.200 grammi)
- Elevata precisione della fasatura di accensione
- Ottima concentricità
- Funzionamento bilanciato ex-novo
- Buona magnetizzazione
- Prestazioni più elevate grazie alla superficie ottimizzata delle palette
PESO OTTIMO
Il peso delle ruote a pale bgm PRO Vespa è adattato alla rispettiva applicazione:
- Con 1600 grammi, le ruote a ventola per i modelli Vespa Smallframe si adattano perfettamente alle caratteristiche di vivacità dei piccoli motori.
- Con un peso di 2300 grammi, le ruote a ventola per i motori Vespa Largeframe offrono una meravigliosa miscela di fluidità di marcia e ottima accelerazione.
Le ruote a poli richiedono sempre una piastra di base/alternatore per l'accensione a 12V. Ciò significa che qualsiasi motore precedentemente controllato da contatti può essere convertito in un'accensione CDI completamente elettronica con tensione controllata a bordo. Offriamo
set completi con tutte le parti necessarie per la conversione (vedi alternative/accessori) alla voce accensioni:
VERSIONI
Vespa Largeframe 2300g, cono grande, M12 (1978-) - PX, Cosa, LML 125/150 2 tempi (articolo: BGM8025RT)
Per la conversione di tutti i motori Largeframe che hanno già il cono grande (filettatura della ruota dentata M12, dimensione della chiave 18) ma hanno ancora un'accensione a contatto (circa 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). In questo caso, sono necessari la ruota dentata e una nuova piastra di base per l'accensione a 12V. Sui modelli successivi (ad es. Vespa PX dal 1982 circa, Cosa, LML) con accensione elettronica montata in fabbrica, questa può ancora essere utilizzata. Con la conversione alla ruota polare BGM si beneficia di una caratteristica del motore decisamente più vivace, con un'accelerazione notevolmente migliorata e prestazioni del motore più elevate.
Ordina la tua nuova ruota polare bgm PRO Vespa Largeframe a cono grande
Vespa Largeframe 2300g, a cono piccolo, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S/N/L (articolo: BGM8032RT)
Il più classico dei motori largeframe. Ha ancora il vecchio tipo di albero a gomiti con un cono sottile (appuntito) che si riconosce dall'esterno per il dado della ruota dentata con filettatura M11 e chiave di misura 14. Questi motori hanno sempre l'accensione a contatto. In questo caso, la conversione della ruota dentata, dell'accensione e del cablaggio del veicolo crea un moderno impianto elettrico del veicolo che non richiede assolutamente manutenzione e comprende un potente alternatore a 12 V che fornisce una luce straordinariamente brillante. A partire dal primo calcio incluso.
Ordina qui il tuo nuovo bgm PRO ruota polare Vespa Largeframe cono piccolo
Vespa Smallframe 1600g, cono piccolo, M10 - V50, 50N, Spezial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S (articolo: BGM8033RT)
Adatto a tutti i motori smallframe con cono piccolo (dado ruota polare M10, SW14 o SW16). Questi motori hanno sempre l'accensione a contatto (eccezione ET3/PK). In questo caso, la conversione della ruota dentata, dell'accensione e del cablaggio del veicolo crea un moderno sistema elettrico del veicolo che non richiede assolutamente manutenzione e comprende un potente alternatore a 12 V che fornisce una luce straordinariamente brillante. A partire dal primo calcio incluso. I modelli PK che dispongono già di un regolatore di tensione non necessitano di un nuovo cablaggio.
Ordina la tua nuova ruota polare bgm PRO Vespa Smallframe cono piccolo
Vespa Smallframe 1600g, cono grande, M12 - PK XL/XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M/104M), PK75 FL (127M/128M) (articolo: BGM8034RT)
Per i motori Smallframe che hanno già il cono grande (filettatura ruota polare M12, dimensione chiave 18). Sostituisce la ruota dentata originale (non più disponibile) 1:1. Con la conversione alla ruota dentata BGM si ottiene una caratteristica del motore molto più vivace e un'accelerazione notevolmente migliorata. È molto popolare anche sui motori più vecchi (originariamente con un piccolo cono) se sono stati convertiti agli alberi motore più stabili della Vespa PK XL o ETS.
Ordina il tuo nuovo bgm PRO pole wheel Vespa Smallframe cono grande qui
DE | €
