Vespa PX 80 E Lusso
Die ausschließlich für den deutschen Markt produzierte P-Reihe mit 80 cm³ bekommt 1983 den neuen Namen "PX Lusso" (in Italien bekannt als "Arcobaleno", übersetzt "Regenbogen"). Neben optischen Veränderungen (z.B. des Lenkers, der nun Platz für einen größeren Tacho bietet, einer eckigen Kaskade und eines größeren Rücklichtes) werden auch technische Neuerungen wie eine Tankanzeige eingeführt. Das Zweitaktöl wird von nun an nicht mehr direkt beim Tanken dem Benzin beigemischt, sondern Dank Getrenntschmierung über einen separaten Öltank dem Motor zugefügt. Der Ölstand lässt sich anhand eines Schauglases, positioniert am Rahmen neben dem Chokehebel, jederzeit kontrollieren. Ein Liter Öl reicht in der Regel für rund 1.000 Kilometer. Das Zündschloss wird von nun an mit dem Lenkradschloss an dessen bekannter Stelle kombiniert.
Rahmennummern nach Baujahren:
1983: V8X1T 100001-100259
1984: V8X1T 100260-103700
1985: V8X1T 103701-105508
1986: V8X1T 105509-106609
1987: V8X1T 106610-107137
1988: V8X1T 107138-107962
1989: V8X1T 107963-108715
1990: V8X1T 108716-112348
1991: V8X1T 112349-116125
1992: V8X1T 116126-119068
1993: V8X1T 119069
Originallack (MaxMeyer)
Karosserie:
Rosso Corsa
PIA2/5 (625)
Antracite Metallizato
PIA2/4 (640/8004M/9006)
Azzurro Metallizato
PIA118
Rosso Metallizato
PIA126 (1.058.5126)
ab 1995:
Blu Midnight Metallizato
PIA214
ab 1995:
Blu Midnight Metallizato
PIA214
Antracite Metallizato
PIA627
Argento Metallizato
PIA626
Verde Acquamarina Metallizato
PIA4/6 (646)
Sondermodell "Traveller":
Safarigelb PIA260
(Zubehör ocker)
Sondermodell "Pastell Flieder":
Flieder
PIA250
Sondermodell "Pastell Gelb":
Pastellgelb
PIA251
Sondermodell "Pastell Pink":
Pink
PIA252
Grundierung:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Anbauteile:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
DE | €
