Bujía Naraku montada de fábrica en el vehículo. El valor térmico y el diseño de la bujía corresponden al original.
Fabricada según las directrices OEM de los fabricantes de vehículos japoneses para una reparación y durabilidad perfectas.
La vida útil de una bujía viene determinada por el tipo de combustible, el estado del motor, los tiempos de funcionamiento y la temperatura del motor. Para motores de 4 tiempos a partir de 250 cc, las bujías deben limpiarse o sustituirse después de 6000 km. Para motores de menor cilindrada, especialmente los de 2 tiempos, aproximadamente cada 2500 kilómetros. Después de este kilometraje, los depósitos de carbonilla provocan dificultades de arranque y pérdida de potencia debido a la bujía. El aumento de las distancias cortas y la mala calidad del aceite del motor pueden acortar los intervalos.
Anchura entre planos: 16,0 mm Diámetro de la rosca: 10,0 mm Longitud de la rosca: 19,0 mm Separación entre electrodos: 0,8 mm Resistencia: supresión de interferencias, 5 kohmios
Números OEM a efectos comparativos:
NGK: CR8EB Champion: RG 6 YCB Denso: U 24 ESRNBB
10 = C Diámetro de la rosca 10mm R = R (Resistor) Resistencia bujía 5kOhm 8 = 8 Valor térmico L = E (Long) rosca larga de la bujía B = B Tuerca de conexión fija en el conector de la bujía
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