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Egig Performance Número de artículo: EGIG220FAIO2
Egig Performance

Caja de cambios completa (engranajes incl. eje principal + eje auxiliar) para carcasa Piaggio -EGIG/FAIO X-TRA STRONG, eje de transmisión CNC - Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK, HP 4 velocidades- 18/37-15/38-12/42-11/52 - eje auxiliar con poligon

Datos breves - Caja de cambios X-TRA STRONG

Plug-and-play en carcasa OEM de bastidor pequeño (sin mecanizado)
Eje secundario con conexión poligonal (para acoplamientos poligonales a juego)
Eje principal FAIO - mecanizado CNC, diseño reforzado
Módulo de dientes 2 - gran estabilidad de flancos y reserva de carga
Garra de cambio EGIG de 50,2 mm - cambio preciso bajo carga
Capacidad >40 Nm - para configuraciones smallframe de par muy elevado
1199,00 €*
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FAIO RACING × EGIG PERFORMANCE - Caja de cambios X-TRA STRONG (Smallframe)

Caja de cambios de alto rendimiento de la línea de desarrollo FAIO/EGIG. Instalación plug-and-play en la carcasa original smallframe, diseñada para motores de muy alto par. Nuevo en esta versión: eje auxiliar con conexión poligonal para embragues a juego y un eje principal reforzado, mecanizado CNC.

Plug-and-play en carcasa OEM Módulo de dientes 2 Eje secundario Conexión poligonal Eje principal CNC reforzado Garra de cambio EGIG 50,2 mm >40 Nm adecuado

Datos técnicos X-TRA STRONG

Diseño: caja de cambios de 4 velocidades, módulo de dientes 2
Eje principal: FAIO, mecanizado CNC, diseño reforzado
Eje auxiliar: Conexión poligonal al embrague correspondiente; rosca M12×1,25
Garra de cambio: especificación EGIG 50,2 mm
Piñón de arranque: 11 dientes
Diseño: alta resistencia a la fatiga para >40 Nm

Uso y compatibilidad

Instalación sin mecanizado del cárter en motores Piaggio Smallframe originales (PV/ET3/PK según configuración)
Recomendado en combinación con embragues con conexión poligonal
Carretera, larga distancia y circuito de carreras; cambio limpio bajo carga

Pares y relaciones de transmisión

X-FUERTE
EngranajePar de dientesi
1.11 : 524,73
2.13 : 423,23
3.15 : 382,53
4.18 : 372,06
Comparación - Piaggio PV (estándar)
EngranajePar de dientesi
1.10 : 585,80
2.14 : 543,86
3.18 : 502,53
4.22 : 462,09

Nota: familia de engranajes idéntica a X-TRA S / X-TRA LARGE; X-TRA STRONG difiere en anchura y paquete de ejes (eje secundario poligonal, eje principal CNC reforzado).

FAQ - Preguntas frecuentes sobre el X-TRA STRONG

Sí. El paquete está diseñado para su instalación en carcasas originales de bastidor pequeño. No obstante, es necesario realizar las comprobaciones habituales de juego axial/distanciadores.
La conexión poligonal de bloqueo positivo transmite pares elevados sin el efecto de entalla de un chavetero clásico. En combinación con los acoplamientos adecuados, aumenta la estabilidad de la transmisión.
Geometría reforzada de fabricación CNC con radios de transición definidos y mayor resistencia a la flexión/torsión. Diseñado para altas cargas continuas, cambios precisos y desgaste reducido.
El paquete está diseñado para motores smallframe de par muy elevado (normalmente >40 Nm). El engranaje del módulo 2 ofrece una gran estabilidad de flancos y grandes reservas de carga.

Conclusión

Paquete de caja de cambios para una alta durabilidad sin mecanizado de la carcasa: el engranaje de módulo 2, el eje secundario poligonal y el eje principal CNC reforzado dan como resultado un sistema estable y de cambio preciso para potentes configuraciones smallframe.
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