El eje bgm PRO Racing está diseñado como un eje estable para los pilotos de ESC Clase 1.
Con una carrera de 51 mm, una longitud de biela de 97 mm y un muñón de alternador estable de Ø24 mm, ofrece las condiciones ideales como eje de mejilla completa para aprovechar al máximo los límites de esta clase de carreras.
Las grandes muñequillas de la biela ofrecen un solapamiento significativamente mayor sobre la muñequilla, lo que se traduce en una mayor dimensión de la prensa y, por tanto, en una máxima rigidez torsional.
Debido al gran diámetro de las muñequillas, el cárter del cigüeñal debe ser de Ø88mm. Una actualización posterior al eje de 54mm para aún más cilindrada y potencia es posible sin problemas, los diámetros de las carrilleras son idénticos.
- Carrera: 51mm (std.)
- Longitud de la biela: 97mm (std.)
- Manguito de cigüeñal estable con Ø24mm
- A prueba de torsión gracias a las grandes muñequillas de cigüeñal con gran solapamiento
- Biela de alta calidad con bolsillos de lubricación
- Diseño de carrillera completa para una alta precompresión
NOTA DE MONTAJE:
PK125 XL/ETS En los motores PK 125 XL2 y PK125 ETS se utiliza el cojinete de alternador estándar de los modelos ETS/PX (NBI253815).
V50, PV, ET3, PK50, PK80/125S Todas las demás cajas de motor (V50, PV, ET3, PK50, PK125S, etc.) requieren un casquillo en el lado del alternador para la conversión a un cojinete NBI (ver accesorios) o un cojinete de bolas de conversión (6005 C3). Este rodamiento, que es más estrecho que un 6204, está recubierto con un anillo de seguridad de Ø47 mm (alinee el extremo abierto con el orificio de aceite del alojamiento). Esto compensa completamente la menor anchura del rodamiento 6005.
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