El cilindro de la actual LML PX 150 es el más potente de 150 cc montado de fábrica en un scooter Vespa. Con puertos de transferencia adaptados en el cárter del motor, se dispone de unos 9 CV en la rueda trasera. Una cifra que reconocemos de la PX 200. Esta potencia adicional es posible gracias a la nueva disposición de 5 canales. Al mismo tiempo, el cilindro está diseñado para ser agradable y dócil y ofrece mucha potencia incluso desde bajas revoluciones. El conjunto queda redondeado por la limpieza del acabado y la calidad de la fundición. Una alternativa agradable y discreta a los kits de tuning.
(US)