Dispone de 3 conexiones:
La corriente se pulsa alternativamente a L1 y L2. De este modo, los intermitentes delanteros y traseros se sincronizan alternativamente. El propósito de esto es reducir la carga a bordo al mínimo para que los intermitentes sigan funcionando correctamente incluso al ralentí (con poca tensión del alternador).
CONSEJO: Debido al control electrónico de la señal de los intermitentes, también es perfecto para los intermitentes de los extremos del manillar o similares. A diferencia de un relé controlado mecánicamente (por ejemplo, los relés redondos de chapa de CC de los antiguos modelos PX), los intermitentes con una carga menor (por ejemplo, si sólo se utilizan bombillas de 10 W) también ciclarán.
El interruptor del intermitente se conecta entonces simplemente a L1. L2 puede, pero no tiene por qué, servir de salida para un intermitente.
(US)
NOTA: Piaggio obtiene sus productos de diferentes fabricantes de Europa y Asia. Por lo tanto, el material de la imagen puede diferir de los productos suministrados.