El control de la válvula rotativa de los modelos Vespa de bastidor grande (empezando por los modelos VNA de alrededor de 1962) hasta la PX actual es tan inteligente como bien pensado.
En los motores de 200 cc, cuya válvula rotativa es más ancha que la de los modelos de 125 cc, ahora se consiguen regularmente prestaciones de más de 30 CV con una buena banda de potencia. Ofrecemos colectores de admisión de válvula rotativa MRP de flujo optimizado para que coincida.
Si esto no es suficiente potencia para usted, tendrá que cambiar a una admisión de diafragma. Esto permite ampliar la antigua admisión de válvula rotativa sin tener que tener en cuenta su efecto de sellado. El diafragma integrado en el nuevo colector de admisión se encarga del control del acelerador. Por lo tanto, se puede utilizar un carburador con una sección transversal de más de 30 mm.
Los colectores de admisión de diafragma fabricados por MRP en Alemania están diseñados para su uso con el potente tipo de diafragma de la Yamaha RD350LC YPVS. Los colectores de admisión están disponibles con un tubo de acero inoxidable o una parte superior plana mecanizada CNC de aluminio. La calidad, el ajuste y el posible rendimiento valen cada céntimo.
Un gran punto a favor de los colectores MRP es que no requieren ni una placa adaptadora ni la carcasa del motor tiene que ser soldada. Diafragmas adecuados están disponibles en BGM, V-Force o directamente de Yamaha. Producto de competición sin homologación de carretera. No obstante, la admisión puede registrarse con una homologación TÜV individual.
Atención: La tobera sólo encaja en motores cuyas superficies de sellado del carburador tienen una longitud de al menos 70 mm medida entre los orificios de los espárragos del carburador en el sentido de la marcha (ver también descargas).
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