Eje auxiliar con engranaje a juego (12-13-17-21) para motores Vespa Largeframe PX125-200cc (a partir de 1982), los modelos Rally180/200 así como Cosa, T5 y LML Star/Stella.
El eje auxiliar se suministra con un engranaje primario remachado de 68 dientes. Se puede combinar con piñones de embrague con 20, 21 ó 22 dientes, con piñones especiales de BGM/DRT también con 23 dientes. Esto permite cubrir una amplia gama de relaciones, que ya es suficiente para muchos motores.
El reductor primario GR se monta de fábrica con muelles de amortiguación sencillos.
Para una relación de reducción más larga para motores de alta potencia/alto par, recomendamos cambiar a un engranaje primario de dientes rectos con 62 ó 63 dientes.
Están disponibles como juego con muelles dobles reforzados. Éstos protegen la caja de cambios, ya que no se comprimen completamente bajo cargas elevadas y, por lo tanto, siempre tienen un recorrido residual del muelle para compensar los picos de carga.
GR Gears fabrica componentes de motor (cajas de cambio, embragues) así como componentes de ejes y cojinetes para Piaggio/LML desde 1981. Los componentes fabricados por GR Gears se encuentran en muchos motores Piaggio. La calidad es absolutamente convincente. Como también han demostrado su eficacia en el uso diario en nuestros propios motores de alto rendimiento, ahora forman parte integral de nuestro programa de suministro a fabricantes de equipos originales.
NOTA: El asiento del cojinete primario y la ranura del anillo elástico están fabricados con gran precisión. Por lo tanto, el anillo de seguridad para asegurar el cojinete primario a menudo encaja firmemente en la ranura.
Frotar ligeramente la superficie del anillo de seguridad con papel de lija (grano 180) eliminará las rebabas y permitirá que el anillo de seguridad se introduzca más fácilmente en la ranura.
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