Lacorrosión y la obstrucción permanente con residuos de combustión pueden dañarlo. Después de algún tiempo, tiene sentido sustituirlo para mantener todas las prestaciones de la Vespa.
Este escape especial, desarrollado en Alemania, es una gran pieza para todos los pilotos de GS160, Rally180 y SS180, ya que con este escape de conversión se pueden adaptar los sistemas de escape desarrollados para los modelos sucesores con 200 cc y conseguir así una mayor potencia de forma sencilla.
Dependiendo del modelo de escape, debe modificarse el soporte del travesaño.
El escape tiene un acabado y revestimiento de alta calidad y es fácil de montar.