Los cárteres se fabrican en dos versiones:
MASTER = ROTARY VALVE INLET (AS FROM PIAGGIO)
SLAVE = MEMBRANE CONTROLLED
Se pueden utilizar los componentes internos del motor y de encendido de todos los modelos de 125-200cc a partir de 1982. Los componentes de 1984 en adelante son preferibles debido a la caja de cambios mejorada y más estable y al alternador más potente. El motor de los modelos COSA también es adecuado como motor donante. Su bloque motor es diferente en el exterior, pero utiliza los mismos componentes internos que los modelos PX a partir de 1992
.Ambas versiones tienen las mismas mejoras sensibles
:*Nuestro consejo: Utilice un rodamiento sellado y un retén exterior con el tambor de freno correspondiente.
CARACTERÍSTICAS ESPECIALES VERSIÓN DE PLACA
- Superficie de sellado extragrande en ambas mitades del motor, apta para todos los colectores de admisión
- Puede utilizarse como sustitución 1:1 de una carcasa de motor original
CARACTERÍSTICAS ESPECIALES VERSIÓN DE MEMBRANA
- Entrada de diafragma central de superficie completa
- Incl. colector de admisión de diafragma, incl. diafragma en formato RD350. Diafragma en formato RD350 (patrón de agujeros 58x48mm)
- Goma de admisión giratoria 360°, ancho de conexión carburador = Ø34mm
- Goma adecuada para Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24- 30
- Sin eje para el accionamiento de la bomba de aceite moldeado en
- Sin orificio para el accionamiento de la bomba de aceite
El casquillo de ajuste adjunto para el eje auxiliar debe ser insertado por el usuario
Si se van a utilizar componentes de la caja de cambios distintos a los de los modelos PX a partir de 125cc, compruebe previamente la compatibilidad del eje del eje auxiliar y modifíquelo en caso necesario. y modifíquelo en caso necesario.
Por favor, inserte todos los tornillos prisioneros con adhesivo para tornillos de alta resistencia. Los tornillos prisioneros del cilindro no están sobredimensionados por un lado como es habitual en Piaggio. Por este motivo, pegue los espárragos de cilindro Pinasco suministrados. Recomendamos volver a cortar todas las roscas y limpiarlas con aire comprimido.
NOTA DE MONTAJE:
El cojinete del cigüeñal NU205 del lado del alternador no queda enrasado en el alojamiento del motor.
Sobresale aprox. 1 mm en la dirección del cigüeñal.
VOLUMEN DE SUMINISTRO
- SLEVER
- Todos los tornillos prisioneros
- Gomas silenciosas + arandelas para las gomas silenciosas
- Juntas del cárter
- Casquillo para el eje del árbol auxiliar
- MEMBRAN
- como arriba, también incluido:
Colector de admisión incl. diafragma, goma de admisión, junta y piezas pequeñas
- NOTA: No se incluyen tornillos para fijar el colector de admisión al bloque motor (ver: Accesorios)
(US)