CIF Número de artículo: 4940011
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13 valoraciones
Cruz de cambio decalidad OEM de producción italiana - referencia Piaggio 223225
Apto para Vespa PX Lusso (a partir de 1984), PX80-200, T5 125 y Cosa
También adecuado para modelos de licencia como LML Star (2T y 4T), Stella (USA) y Motovespa Iris, T5 Sport y TX200
Síntoma típico de desgaste: los engranajes saltan bajo carga o "arrancan" brevemente
Desgaste parcial: aprox. 12.000-25.000 km dependiendo de la configuración y el estilo de conducción
Consejo: cambiar a tiempo - protege las marchas y el piñón de cambio de daños consecuentes
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Cruz de cambio de calidad OEM (4940011) - Vespa PX Lusso, PX80-200, T5, Cosa así como LML y Motovespa

La cruz de cambio de calidad OEM es un repuesto de alta calidad a la par con la pieza original de Piaggio, fabricada en Italia y un verdadero consejo de iniciados en la escena si desea un comportamiento de cambio fiable sin gastar mucho dinero innecesariamente. Una cruz de cambio nueva a menudo determina si las marchas engranan limpiamente o si la caja de cambios empieza a temblar bajo carga.

Calidad OEM Fabricación italiana 4940011 Piaggio 223225/2232255 PX Lusso, T5, Cosa

Por qué es tan importante la cruz de cambio

La cruz de cambio es la pieza de desgaste clásica de la caja de cambios de la Vespa.
Deliberadamente no es tan dura como las ruedas dentadas endurecidas en los bordes para que pueda ser "sacrificada" antes de que sufran piezas caras.
El desgaste suele caracterizarse por saltos de las marchas o una breve pérdida de tracción bajo carga.
La sustitución a tiempo protege los engranajes y el retén del cambio de los daños consiguientes.

Vida útil y síntomas típicos

Intervalo de cambio: en función del rendimiento del motor y del estilo de conducción, aprox. 12.000-25.000 km.
Síntoma 1: La marcha salta brevemente bajo carga y se vuelve a agarrar.
Síntoma 2: El tacto del cambio se vuelve impreciso, la marcha engrana con menos facilidad.
Síntoma 3: El aumento del ruido durante los cambios de carga puede indicar desgaste en la zona de cambio.

Consejo práctico: no "siga conduciendo hasta que se rompa"

Un embrague de cambio desgastado puede parecer un problema menor al principio, pero rápidamente puede costarle mucho dinero. Si sigue circulando con él, los engranajes y la muesca del cambio se desgastarán innecesariamente. Por lo tanto: en cuanto las marchas empiecen a patinar bajo carga o el cambio empeore visiblemente, es mejor sustituirlo a tiempo.

Consejo: Compruebe la palanca de cambios (holgura, puntos de enclavamiento, fuerza del muelle) y ajústela correctamente cuando la sustituya.
Consejo: Cambiar el aceite de la transmisión después de la revisión ayuda a eliminar la abrasión. Recomendamos tapones de drenaje de aceite magnéticos (ver accesorios).

Adecuado para

Vespa PX Lusso / EFL / Arcobaleno (a partir de 1984)
Vespa PX80 (V8X1T a partir del nº 100231)
Vespa PX125 (VNX2T a partir del nº 232053) y PX125 E, Elestart, MY, Millenium
Vespa PX150 (VLX1T a partir del nº 624302) y PX150 E, Elestart, MY, Millenium
Vespa PX200 (VSX1T a partir del nº 315267) y PX200 E, Elestart, MY, Millenium
Vespa T5 125 (VNX5T) incl. Elestart y T5 Classic
Vespa Cosa 125 / 150 / 200 (Cosa 1 y Cosa 2)
LML Star 2T 125 y 150 (DLX, Deluxe, Via Toscana, Stella, Belladonna RV)
LML Star 4T 125, 150 y Star 200 4T / Deluxe 4S (por ejemplo, Speedy, Stella)
Stella 125 y 150 (EE.UU., catalogada como 2T o 4T según el mercado)
Motovespa PX Iris (matriculación española, según código de motor 75M, 99M, 73M, 76M, 77M)
Motovespa T5 Sport (por ejemplo, código de motor 98M, 108M)
Motovespa TX200 (por ejemplo, código de motor 118M, 119M)

Nota: En caso de conversiones o piezas de transmisión mixtas, compare siempre la versión de la transmisión y el diseño de la cruz de cambio.

Conclusión

La cruz de cambio 4940011 en calidad OEM es una medida de mantenimiento muy sensata para PX Lusso, T5 y Cosa - y también para muchos modelos con licencia como LML Star (2T y 4T), Stella y Motovespa Iris, T5 Sport y TX200. Engranaje limpio, menos riesgo de daños consecuentes y una relación precio-rendimiento que rara vez se encuentra en piezas de transmisión. Si conduce mucho o mueve configuraciones más potentes, un cambio a tiempo le ahorrará a la larga dinero y nervios.

PREGUNTAS FRECUENTES

Los signos típicos son marchas que se salen brevemente bajo carga o que ya no engranan correctamente. El cambio de marchas también suele ser menos preciso.
Está diseñada como pieza de desgaste. En caso de duda, sustituya la cruz antes de que se desgasten las ruedas dentadas endurecidas o el retén del cambio.
A título orientativo, aproximadamente entre 12.000 y 25.000 km, en función del rendimiento del motor, el estilo de conducción y la técnica de cambio.
Así es como nos aseguramos, que las reseñas provienen de consumidores reales.
Karl-Josef F. 01/28/2026
Murray P. 11/26/2025
Karl B. 08/30/2025
Anonym 01/11/2018

Gute Qualität und Passform!

Anonym 01/11/2018

Gute Qualität und Passform !

Anonym 01/11/2018

Good quality and fit.

Anonym 12/27/2015

Passte perfekt.

Anonym 12/27/2015

Passte perfekt

Anonym 10/13/2015

super preis

Anonym 02/26/2015

Questionable quality.

Anonym 02/26/2015

questionable quality

Anonym 12/04/2014

klasse

Números OEM (sólo a efectos comparativos)
Piaggio:
223225, 2232255
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