Perno de cambio fabricado con precisión para todas las cajas de cambios de bastidor grande a partir de aprox. 1984 - Vespa PX, T5, Cosa, Motovespa TX.
Se utiliza siempre con una cruz de cambio de tipo plano.
Si su motor está equipado con una cruz de cambio no plana y una arandela adicional está instalado entre el perno de cambio y la cruz de cambio, el perno se muestra aquí no se puede utilizar. En ese caso, seguirá teniendo el tipo de caja de cambios antigua, que requiere un perno de cambio diferente.
SUGERENCIA: Si el brazo de cambio de la clavija de cambio se rompe continuamente, debería examinar más detenidamente el perno de cambio. En la mayoría de los casos, el disco pequeño está doblado y esto sujeta el brazo del cambio cuando se gira y lo arranca. Un disco doblado suele deberse a un montaje incorrecto del eje principal de la caja de cambios. No se ha introducido en el cojinete, sino que se ha introducido a martillazos desde el lado del retén del cambio.
NOTA: Los tornillos de cambio tienen rosca a la izquierda. Para aflojar el tornillo, muévalo en el sentido de las agujas del reloj.