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- Culata - PINASCO 225 ccm VRH, carrera de 60 mm - Vespa PX200, Rally200
Compatible con: Vespa PX200, P200E, PE, PX200 E Lusso, Arcobaleno, Elestart, PX200 MY, Millenium y Rally 200 con kit de carrera larga PINASCO de 215/225 cm³ para cigüeñal de 60 mm.
La culata PINASCO VRH está diseñada para la configuración de carrera larga PINASCO de 215/225 cm³ en motores Vespa 200. Está diseñada para utilizarse con un cigüeñal de 60 mm y sustituye las soluciones improvisadas en cuanto a cámara de combustión, centrado y compresión por una geometría de culata claramente definida.
PINASCO VRH para carrera de 60 mm Cámara de combustión CNC Compresión 11:1 Vespa PX200 / Rally 200
El cilindro PINASCO 215 actual, con una carrera de 57 mm, ya funciona de forma muy equilibrada. Si el motor se monta con un cigüeñal de carrera larga de 60 mm, cambian la posición del pistón, la compresión y el borde de compresión. Dependiendo de la configuración, se utilizará una junta de culata o de base, o directamente una culata diseñada específicamente para ello. El PINASCO VRH está pensado precisamente para esta aplicación de carrera larga.
| Fabricante | PINASCO |
|---|---|
| Modelo | Culata VRH |
| Ámbito de aplicación | Configuración de carrera larga PINASCO 215/225 cm³ |
| Cigüeñal | Carrera de 60 mm |
| Cámara de combustión | Fresado por CNC |
| Centrado | mediante casquillos de centrado |
| Material | Aluminio |
| Bujía | Rosca larga |
| Compresión | 11:1 |
La culata está diseñada para motores Vespa 200 con el concepto de carrera larga PINASCO 215/225 cm³. Los vehículos base típicos son la Vespa PX200, P200E, PE, PX200 E Lusso, Arcobaleno, Elestart, PX200 MY, Millenium y Rally 200. Lo decisivo no es solo el modelo del vehículo, sino el cilindro PINASCO instalado en combinación con una carrera de 60 mm.
| Vespa Rally 200 | VSE1T |
|---|---|
| Vespa P200E / PE / PX200 | VSX1T |
| Vespa PX200 E Lusso / Arcobaleno / Elestart | VSX1T |
| Vespa PX200 E 1998 / MY / Millenium | VSX1T |
La culata está diseñada para configuraciones de carrera larga PINASCO de 215/225 cm³ con cigüeñal de 60 mm. En otros diseños de cilindro, es necesario comprobar por separado la cámara de combustión, el borde de compresión y la relación de compresión.
La cámara de combustión de la culata VRH se mecaniza mediante CNC. De este modo, la forma de la cámara de combustión es reproducible y está adaptada a la combinación de carrera larga. El centrado mediante casquillos posiciona la culata con precisión respecto al cilindro. Esto es especialmente importante cuando se desea montar el motor con un borde de compresión definido y una posición correcta de la cámara de combustión.
PINASCO indica que la culata VRH ofrece hasta un 15 % más de potencia que las culatas de serie. En este sentido, el concepto global del motor es siempre decisivo: los cilindros, la carrera, el borde de compresión, la relación de compresión, el escape, el carburador y el ángulo de encendido deben estar bien coordinados. La culata proporciona la base adecuada para la cámara de combustión y el centrado en la configuración de carrera larga de 60 mm.
La culata VRH es la elección adecuada si se desea montar de forma técnicamente correcta un motor PINASCO de 215/225 cm³ con una carrera de 60 mm. Está dirigida a pilotos que no desean utilizar una culata universal, sino que buscan una culata diseñada específicamente para esta combinación de carrera larga con una geometría definida de la cámara de combustión.
La culata PINASCO VRH es la solución técnicamente más adecuada para los motores PINASCO de 215/225 cm³ de carrera larga basados en la Vespa PX200 y la Rally 200. La cámara de combustión mecanizada por CNC, los casquillos de centrado, la rosca larga y la relación de compresión de 11:1 la convierten en la elección ideal cuando se monta el cilindro PINASCO con una carrera de 60 mm.
