Desplazamiento del caballete central -MRP- Vespa Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB3T a VNB5T, VBB2T

MRP soporte principal compensado para Vespa oldies con motor PX

¿Quién no conoce el problema: Usted compra un escape agradable y luego no encaja con el soporte principal. Esto sucede con especial frecuencia cuando, por ejemplo, los motores PX200 están instalados en un oldie. Los sistemas de escape a juego encajan en una PX con el caballete principal, pero no en una oldie porque el caballete principal está más atrás que en una PX. Este problema es historia con nuestro desplazamiento del caballete central.

Características:

• Totalmente inoxidable.
• Plug-and-play de montaje. No hay que cambiar ni taladrar nada en el chasis.
• Muy estable. El caballete queda protegido ya que el peso se distribuye mejor.
• También se puede montar un caballete lateral.
• Opción de montaje integrada y ajustable para el muelle del caballete.

FAQ / Preguntas más frecuentes:

• ¿Tengo que taladrar agujeros en el cuadro?
  No. La placa de compensación se fija a los agujeros originales para el caballete central. El caballete principal se atornilla a la placa de desplazamiento. Todos los tornillos y tuercas están incluidos en el volumen de suministro.
  
  
• ¿Puedo montar también un caballete central PX en una Sprint, por ejemplo, con la placa de compensación?
  Sí. Hay varias roscas en la placa de compensación. Esto significa que todos los caballetes centrales de los modelos que se ajustan a la placa de desplazamiento y el de la PX encajarán.
  
  
• ¿Vibra la placa?
  No. Está fabricada en acero inoxidable muy resistente, de 3 mm de grosor, y es aún más rígida gracias al biselado. Además, el nivel delantero es ligeramente más alto que el trasero. Esto significa que la placa de compensación se sujeta contra el marco en la parte delantera cuando se atornilla.
  
  
• ¿Es esto posible también con una VNB/VBB convertida a 10 pulgadas?
  ¡Sí! Esto es incluso mucho mejor con la placa de desplazamiento, ya que ahora se puede montar un caballete principal más largo en la PX sin que golpee el colector de escape.