El cilindro MHR en particular ha demostrado ser un candidato muy agradecido para elevar la base del cilindro, a pesar de las secciones transversales de barrido mucho más generosamente dimensionadas que su predecesor. El requisito previo es un entorno adecuado para el cilindro, como un carburador grande con un sistema de admisión apropiado y un sistema de escape potente.
Debido al buen sistema de barrido del MHR, el cilindro pierde poca potencia en el rango de prerresonancia (la zona antes de que el escape comience a proporcionar apoyo) incluso con una elevada elevación.
Por favor, recuerde que una dimensión correspondiente a la elevación debe ser eliminado de la cabeza. De lo contrario, la compresión y la potencia caerán drásticamente. Si el cilindro funciona con un cigüeñal de 60 mm de carrera, la elevación del cilindro es obligatoria y un medio sencillo de realizar la carrera adicional (3 mm = 1,5 mm de espaciador en la base) sin una junta de culata adicional.
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