Antiguo tipo de embrague de diámetro pequeño (Ø108 mm) utilizado en los motores de bastidor grande Vespa de 125-150 cc (el embrague se asienta sobre el cigüeñal) a partir de 1962 aproximadamente (excepto GS150). En los círculos vespistas, este tipo de embrague se suele denominar embrague sprint para distinguirlo claramente de los tipos PX posteriores.


En principio, es idéntico al tipo de embrague PX, pero la altura del embrague es mayor. El piñón de embrague, que es fácil de medir, se utiliza aquí como referencia.


El piñón de embrague de los modelos Sprint tiene una altura de aprox. 34 mm, el de los modelos PX posteriores sólo 32,5 mm.


Esto significa que el tipo de embrague Sprint aquí descrito sólo puede utilizarse con una arandela fina (1,5 mm) bajo el embrague. El PX utiliza un disco de 3,3 mm de espesor debido a la menor altura del embrague.



Ø exterior: 108mm
  • Discos enfrentados: 3
  • Muelles: 6x
  • Piñón: 22 dientes (Sprint 150 original)
  • Altura del piñón: 34mm (tipo Sprint
  • )

    Sin embargo, también es posible utilizar el tipo de embrague más nuevo de los modelos PX en los motores antiguos con embrague Sprint sin ningún problema. Todo lo que tienes que hacer es utilizar la arandela más gruesa de los modelos PX (3,3 mm). De este modo, también puedes montar un motor antiguo con tecnología de embrague moderna, por ejemplo, un embrague bgm PRO Superstrong. Además de la otra arandela, sólo se requiere una tapa de embrague modificada (o la de un vehículo con embrague Ø115, Rally180, Rally200, PX200) y una modificación mínima de la carcasa (véanse las notas de texto para los embragues correspondientes).


    Este tipo de embrague está disponible con 21 ó 22 dientes. Ambos pueden utilizarse sin problemas en la misma rueda primaria. Con 21 dientes, la relación de reducción total es más corta que con un embrague original de 22 dientes. Ideal para acortar la relación de reducción, por ejemplo, para conversiones de maletas / sidecares.



    (Como lubricante recomendamos el aceite para engranajes BGM Pro Street (BGM2025, cumple la especificación API GL-3).

    Así es como nos aseguramos, que las reseñas provienen de consumidores reales.
    Sebastian S. a causa de Nürnberg 09/03/2025
    Embrague (Largeframe, Wideframe)
    Altura del piñón de embrague
    12 mm
    Diámetro interior
    96 mm
    Material de recubrimiento
    Kork
    Espesor de los discos de fricción
    2.95 mm
    Cesta de embrague reforzada
    nein
    Proceso de fabricación Cesta
    tiefgezogen
    Diámetro de la cesta (interior)
    98.4 mm
    Diámetro de la cesta (exterior)
    108 mm
    Número de discos de acero
    2
    Número de discos de fricción
    3
    Número de muelles
    6
    Dientes Piñón de embrague
    22
     
    Cambio de marchas scooter
    Número de dientes engranaje primario pequeño
    22
    Ruedas primarias combinables
    67 Zähne schrägverzahnt (Piaggio), 68 Zähne schrägverzahnt (Piaggio), 65 Zähne schrägverzahnt (DRT Ritzel)
     
    Números OEM (sólo a efectos comparativos)
    Piaggio:
    50376, 98028
    Correspondencia
    Piezas de recambio
    A juego
    Accesorios
    A juego
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