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- Scooter 50-850cc
- Embrague PIAGGIO para Vespa ET4 (2000-2005), GT L (2003-2005), GTS/GTV (2006-2010), S (2009-2012), Piaggio Beverly, Liberty, Gilera Runner
Embrague centrífugo original Piaggio con tres zapatas para diferentes scooters Vespa, Piaggio, Gilera, Aprilia y Derbi equipados con transmisión automática CVT. El embrague establece la conexión en función del régimen entre la polea conducida y la campana del embrague. Permite el arranque automático e interrumpe la transmisión de potencia a bajas revoluciones del motor.
El conjunto está diseñado como un embrague completo de 3 zapatas. Es adecuado como recambio original en caso de forros de fricción desgastados, zapatas de embrague dañadas u otros defectos del embrague centrífugo existente.
Las imágenes del producto muestran tres zapatas de embrague dispuestas uniformemente con amplios forros de fricción de color gris oscuro en las superficies de contacto exteriores. Las zapatas están montadas sobre un soporte metálico común y se mantienen en su posición inicial mediante los muelles del embrague.
La placa superior del soporte destaca por sus múltiples nervaduras de refuerzo dispuestas radialmente. El alojamiento central presenta un perfil interior aplanado. En la parte posterior se encuentra una placa metálica triangular con tres anillos de retención visibles en los puntos de articulación de las zapatas del embrague.
Los componentes metálicos presentan un acabado superficial iridiscente con reflejos amarillentos. Los forros de fricción están fijados a las superficies exteriores de las tres zapatas del embrague.
La referencia original Piaggio CM161202 sustituye a las referencias utilizadas anteriormente 485724 y CM144005. Este embrague se utilizó en diferentes modelos y años de fabricación. Dado que dentro de una misma gama de vehículos pueden utilizarse diferentes versiones de embrague, la compatibilidad debe comprobarse mediante la referencia original y la versión exacta del vehículo.
Antes del montaje deben comprobarse la campana del embrague y la polea conducida para detectar posibles signos de desgaste o daños. Las superficies de fricción de las zapatas y de la campana del embrague deben mantenerse libres de aceite y grasa.
Durante el montaje deben respetarse las especificaciones del fabricante y los pares de apriete prescritos. Para trabajar en el embrague centrífugo y en el conjunto CVT se requieren herramientas adecuadas.
