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- Lambretta
- Carburador - DELLORTO 19/19 mm SHB - Vespa PV125, ET3
Carburador DELL'ORTO SHBC 19.19 de válvula plana para Vespa 50, 90, 100, Primavera, ET3 y PK. Carburador de 19 mm de probada eficacia, ideal como recambio similar al de serie o para aumentar la potencia de los motores de chasis pequeño, incluso con cilindradas de 75 a 112 cm³.
Nota: Para la adaptación de carburadores más pequeños, se requiere un colector de admisión adecuado de 19 mm.
La serie DELL'ORTO SHB/SHBC es uno de los clásicos entre los carburadores para Vespa. Su diseño sencillo y fiable se ha utilizado durante décadas en numerosos modelos de chasis pequeño. El SHBC 19.19, con un diámetro de paso de 19 mm, es adecuado tanto como recambio similar al de serie para la Vespa Primavera y la ET3 como para aumentar la potencia de los motores Vespa de menor cilindrada.
Incluso los motores de 75 cm³ se benefician de un carburador más grande. Los cilindros deportivos, como el Polini Racing o el DR F1, pueden alcanzar revoluciones más altas con mayor soltura y responder con más vivacidad a las órdenes del acelerador cuando se utiliza un carburador de 19 mm. También para motores de 102 o 112 cm³, el SHBC 19.19 ofrece una sección transversal suficientemente grande para muchos conceptos de tuning orientados a la carretera.
La modificación resulta especialmente eficaz si, además, se ajustan los tiempos de admisión. Un cigüeñal con un ángulo de admisión ampliado puede aprovechar mejor el mayor suministro de mezcla y ofrecer ventajas significativas en cuanto a potencia y respuesta frente a un simple tuning con el cigüeñal de serie.
El SHBC tiene un diseño compacto, es fácil de mantener y sencillo de ajustar. Gracias a su diseño exterior prácticamente uniforme, este tipo de carburador resulta especialmente adecuado para la adaptación de los modelos Vespa V50 y PK50, que de serie suelen estar equipados con carburadores más pequeños de 16 mm.
El juego de boquillas incluido consta de una boquilla principal de 74, una boquilla de ralentí de 45 y una boquilla de arranque de 60. Sirve como punto de partida y, en caso necesario, debe ajustarse al cilindro, al filtro de aire y al escape.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Fabricante | DELL'ORTO |
| Tipo de carburador | SHBC 19.19 |
| Tipo de construcción | Válvula plana |
| Diámetro de paso | Ø 19 mm |
| Conexión del motor | Ø 23,1 mm, conexión por bornes |
| Fijación del filtro de aire | Distancia entre pernos: 51,5 mm |
| Boquilla principal | M5 / 74 |
| Boquilla de ralentí | M5 / 45 |
| Boquilla de arranque | 60 |
| Accionamiento del estrangulador | Cable |
| Flotador | 3,5 g / Tipo 6122.2 |
| Válvula del carburador | Tipo 10569.1 |
| Aguja del flotador | Tipo PHBG / SHA / SHB / SHBC |
| Filtro de combustible | Tamiz del filtro |
| N.º DELL'ORTO | 00773 |
| Número equivalente de Piaggio | 196227 |
Un carburador más grande también requiere un colector de admisión adecuado. Los carburadores SHB/SHBC no solo se diferencian en el diámetro del conducto, sino también, según el modelo, en el diámetro de la conexión. El SHBC 19.19 cuenta con una conexión de sujeción en el lado del motor de Ø23,1 mm.
Por lo tanto, al sustituir un carburador de serie de 16 mm, se requiere un colector de admisión adecuado de 19 mm y un filtro de aire; el cable del acelerador y el accionamiento del estrangulador pueden mantenerse los del carburador de 16 mm existente.
Tras el montaje, hay que comprobar el ajuste del carburador. Especialmente en el caso de los cilindros de tuning, no se debe utilizar el chorro principal suministrado sin comprobarlo previamente, ya que un ajuste demasiado pobre puede provocar sobrecalentamiento y daños en el motor.
Vespa 50 / 90 / 100
Vespa 125
Serie Vespa PK
Importante: La asignación a los modelos incluye tanto las aplicaciones de serie como las adaptaciones. En particular, en los modelos Vespa 50, 90 y PK se requiere un colector de admisión adecuado. Se deben comprobar el diámetro de conexión y la situación de montaje antes de realizar el pedido.
