El sistema de escape SIP carretera es una buena alternativa a la tranquila pero aburrida de escape original. El sistema de carretera se ve increíblemente similar a la original, pero tiene un mejor flujo y una velocidad máxima ligeramente superior. El sonido es comparable a la de escape original, pero dependiendo de la potencia, es significativamente throatier. Si el escape se utiliza mucho en autopista, puede resultar algo más ruidoso después de unos miles de kilómetros.
El Road se puede utilizar en cualquier motor, ya sea de serie o ya afinado. En un PX200 de serie se consiguió un aumento de rendimiento de 1,8 CV. La mayor ventaja de la carretera es su alto par, que ya está disponible en una etapa temprana y ayuda a garantizar una experiencia de conducción superior y relajado. En comparación con la SIP Road I, la segunda versión (SIP Road II) puede revolucionar a cabo más, pero ofrece un inicio ligeramente posterior de la potencia. La versión SIP Road II se puede reconocer por las lengüetas soldadas para los muelles de escape en el colector.
Ninguna de las dos versiones tiene marca de homologación y no están autorizadas para circular por carretera.
Se requiere la aprobación individual por el TÜV.
Conclusión: Un bonito escape de turismo con un buen aumento de potencia y par motor, lamentablemente sin homologación. Para más potencia y velocidad, recomendamos el escape BGM BigBox.
Atención: Las versiones cromadas son significativamente más ruidosas, ya que no tienen esteras silenciadoras internas. La pintura roja de las versiones Sport con doble tubo de escape tiende a quemarse y descascararse.
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