Faro LED moderno en el formato clásico de 5-3/4 pulgadas (Ø 144 mm) para circulación por la derecha, con homologación E, alta potencia lumínica y, al mismo tiempo, bajo consumo energético. Este modelo se suministra con un kit de montaje y un ramal de cables para la Vespa PX con arranque eléctrico. Está diseñado para vehículos con mazo de cables sin luces de posición —por lo general, de los años de fabricación 1984 a 1997— y es compatible con la versión que cuenta con un interruptor de luces de 9 cables. La luz de cruce genera 1200 lúmenes con solo 18 vatios, mientras que la luz de carretera genera 1000 lúmenes con 20 vatios. La iluminación principal se complementa con una luz diurna/de posición integrada.
Con una temperatura de color de 6000 kelvin, el faro emite una luz clara, de color blanco diurno, lo que lo distingue claramente de la luz amarillenta y cálida de una lámpara halógena clásica.
LED 1200 lm en luz de cruce 1000 lm de luz de carretera 18 / 20 W 6000 K Luces de circulación diurna/luces de posición Ø 144 mm Homologación E para circulación por la derecha Juego de montaje PX incluido Cableado incluido Arranque eléctrico 1984-1997 Interruptor de luces de 9 cables
La temperatura de color de 6000 kelvin es considerablemente superior a la de una lámpara halógena clásica, que suele alcanzar entre 3000 y 3200 K. Por ello, la luz resulta mucho más blanca y moderna.
A modo de comparación, podemos tomar como referencia una bombilla halógena típica de 12 V y 35/35 vatios para faros. Una bombilla HS1 de alta calidad de esta clase de potencia ofrece, por ejemplo, unos 520 lúmenes en luz de cruce y 820 lúmenes en luz de carretera.
| Funcionamiento | Faros LED | Halógeno de 35 W, valor de comparación típico | Clasificación |
|---|---|---|---|
| Luz de cruce | 1200 lm / 18 W | aprox. 520 lm / 35 W | Un flujo luminoso aproximadamente 2,3 veces mayor con un consumo de energía aproximadamente un 49 % menor |
| Luces largas | 1000 lm / 20 W | aprox. 820 lm / 35 W | aproximadamente un 22 % más de flujo luminoso con un consumo de energía aproximadamente un 43 % menor |
La diferencia resulta especialmente evidente en las luces de cruce: el faro LED, con 1200 lúmenes, proporciona más del doble de flujo luminoso que una lámpara halógena típica de 35 W y, para ello, solo consume 18 vatios.
En las luces de carretera, se dispone de 1000 lúmenes con 20 vatios. También en este caso, el flujo luminoso supera el valor típico de una lámpara halógena de 35 W, mientras que el consumo eléctrico sigue siendo notablemente menor.
Una ventaja fundamental de la tecnología LED es su alto rendimiento lumínico. Mientras que una lámpara clásica de 35 W necesita toda su potencia eléctrica, este faro se conforma con 18 vatios en las luces de cruce y con 20 vatios en las luces de carretera.
Esto supone, en comparación con los 35 vatios, una reducción del consumo de potencia de alrededor del 49 % en la luz de cruce y del 43 % en la luz de carretera. Esto genera una reserva eléctrica adicional, especialmente en vehículos más antiguos con una potencia limitada del alternador.
Además de las luces de cruce y de carretera, el faro cuenta con una función integrada de luces diurnas y de posición. De este modo, las funciones de iluminación más importantes se agrupan en una unidad LED compacta.
El volumen de suministro incluye el kit de montaje adecuado para la Vespa PX. Contiene los componentes, tornillos y arandelas necesarios para montar el faro LED de forma limpia y segura en el manillar o en el soporte previsto para el faro de la Vespa PX.
De este modo, las piezas mecánicas necesarias para el montaje en la PX ya forman parte de este kit.
El volumen de suministro incluye el mazo de cables adecuado para la Vespa PX con arranque eléctrico. Esta versión está pensada para vehículos con mazo de cables sin luces de posición.
Esta variante del mazo de cables se encuentra normalmente en las Vespa PX fabricadas entre 1984 y 1997. Una característica distintiva importante es el interruptor de luces con 9 cables.
Dado que en los vehículos más antiguos pueden darse variaciones debido a modificaciones o reparaciones anteriores, se recomienda comprobar el tipo de mazo de cables y de interruptor de luces existentes antes de realizar el pedido.
| Tecnología | LED |
|---|---|
| Diámetro | 5 3/4 pulgadas / Ø144 mm |
| Homologación | Homologación E |
| Sentido de la circulación | Para circulación por la derecha |
| Luz de cruce | 18 W / 1200 lm |
| Luces de carretera | 20 W / 1000 lm |
| Color de la luz | 6000 K |
| Función adicional | Luces de circulación diurna / luces de posición |
| Vespa PX | Incluye kit de montaje para el faro en el manillar |
| Alimentación eléctrica | Sistema de encendido de CA / Adaptador de CC |
| Conexión | Directamente a la red de a bordo |
El faro LED combina un elevado flujo luminoso con un bajo consumo energético. En particular, las luces de cruce, con 1200 lúmenes y solo 18 vatios, ofrecen un rendimiento luminoso notablemente superior al de una solución halógena clásica H4/HS1 de 35 W.
La temperatura de color de 6000 K, similar a la luz diurna, el diseño adaptado a la circulación por la derecha, la homologación E y las luces diurnas/de posición integradas convierten a este faro en una opción atractiva para modernizar la moto. El kit incluye tanto las piezas mecánicas de montaje para la Vespa PX como el ramal de cable adecuado para los modelos PX con arranque eléctrico, mazo de cables sin luces de posición y conmutador de luces de 9 cables —típicamente de los años de fabricación 1984 a 1997—.
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