DEXTER RACING Número de artículo: DEX20155
DEXTER RACING

Datos clave

Principio de conversión: Swap basculante, horquilla y guardabarros permanecen
CNC: basculante y cubo de rueda de aleación de aluminio de alta resistencia (material macizo)
Montaje de la pinza de freno: radial, distancia entre orificios de 82 mm
Integrado: Cinemática anti-dive / anti-tip para una frenada más estable
Llantas: compatible con llantas de 10 pulgadas (tubeless dependiendo del sistema de la llanta)
Entrega sin pinza defreno - recomendación: pinza de freno bgm PRO BGM2506TTB
Retroadaptable: sí, reinstalando el basculante de tambor original
729,00 €*
disponible inmediatamente
Peso del envío 5 kg

El kit de frenos Dexter Racing es la solución si desea convertir una Vespa Smallframe con horquilla original V50/PV a frenos de disco sin sustituir toda la horquilla. En lugar de realizar ajustes en el bastidor o en el guardabarros, se sustituye todo el basculante. El resultado: una reserva de frenado significativamente mayor, un aspecto limpiamente integrado y una conversión que puede volver a desmontarse si es necesario. La pinza de freno no está incluida - recomendamos la pinza de freno bgm PRO BGM2506TTB.

Basculante CNC Buje de rueda CNC Radial 82 mm Anti-dive / anti-tip Para llantas de 10 pulgadas Sin pinza de freno

Volumen de suministro kit de freno

Basculante Dexter Racing (CNC de material macizo)
Buje de rueda Dexter Racing (CNC hecho de material sólido, aspecto casi original)
No incluye pinza de freno

Adicionalmente necesario (no incluido)

Pinza de freno radial 82 mm - recomendación: bgm PRO BGM2506TTB
Hidráulica: Bomba manual o cilindro maestro para que coincida con la configuración
Manguera de freno (idealmente de acero trenzado) y conexiones adecuadas
Líquido de frenos (por ejemplo, DOT 4, dependiendo de las especificaciones del sistema)

Anticabeceo / antivuelco: ¿qué hay detrás?

Se sabe que la horquilla smallframe se hunde al frenar bruscamente. Dexter lo soluciona modificando la articulación del amortiguador en el basculante: la cinemática reduce la tendencia al cabeceo, la rueda delantera permanece más estable al frenar y la deceleración es más controlada.

Notas importantes sobre la selección

Este kit está previsto para horquillas originales V50/PV. Para horquillas PK, seleccione la versión Dexter adecuada.
Hay diferentes versiones dependiendo del tipo de llanta (por ejemplo, llantas cerradas de 4 agujeros o abiertas de 5 agujeros). Compruebe el tipo de llanta antes de realizar el pedido.
Tubeless depende de su llanta, el kit está diseñado generalmente para llantas de 10 pulgadas.

Pinza de freno recomendada

El kit no incluye pinza de freno. Para el montaje radial de 82 mm, recomendamos la pinza de freno bgm PRO BGM2506TTB. Esto le permite crear una configuración claramente definida y estable sin tener que improvisar al seleccionar adaptadores y patrones de orificios.

Conclusión

Con el kit de basculante, Dexter Racing proporciona una opción de freno de disco técnicamente limpia para los modelos clásicos smallframe con horquillas V50/PV: plug-and-play sin mecanizado de horquilla o guardabarros, anti-dive integrado y un aspecto que coincide con el oldie.

PREGUNTAS FRECUENTES

No. El juego se suministra sin pinza de freno. Recomendación: pinza de freno bgm PRO BGM2506TTB (radial 82 mm).
No. La conversión se realiza sustituyendo el basculante. La horquilla y el guardabarros normalmente no se modifican.
Este kit está diseñado para horquillas originales V50/PV. Existen versiones separadas para las horquillas PK. Por favor, compare el tipo de horquilla y la variante del kit.
Básicamente llantas de 10 pulgadas. Hay diferentes variantes dependiendo del tipo de llanta (cerrada de 4 agujeros o abierta de 5 agujeros). Tubeless es posible, pero depende del sistema de llanta utilizado.
Sí, la conversión puede montarse posteriormente en el basculante de tambor original. Dependiendo del país, es posible que se requiera una homologación o registro para su uso en carreteras públicas; consulte la normativa local con antelación.
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