También es ideal para carreras si se cambia con frecuencia de motor o es necesario reajustar rápidamente el freno.
MEDIDAS NECESARIAS PARA LA CONVERSIÓN:
Para llevar a cabo la conversión, es necesario realizar una ranura en la guía del cable del pedal de freno. El cable de freno T5 tiene una boquilla moldeada en cada extremo y, por lo tanto, ya no se puede pasar por el orificio desnudo de la guía del cable del pedal. Además, debe retirarse el tornillo prisionero de los bloques de motor PK y taladrarse la rosca (~7,2 mm).