Si desea sustituir los rodamientos del basculante o tiene que desmontar la horquilla, necesitará rodamientos y eje nuevos. Se puede hacer una distinción básica entre los tipos de horquilla antiguos y nuevos. El tipo antiguo de horquilla, con suspensión y amortiguación separadas como las utilizadas en los modelos Rally y Sprint, por ejemplo, suele estar equipado con engrasadores (buenos tiempos...), pero sin embargo se desgasta con frecuencia. Esto suele deberse a que la lubricación no se realiza con regularidad y a la escasa estanqueidad contra las salpicaduras de agua. El nuevo tipo de horquilla, utilizado en las PX, PK, T5 y Cosa, está muy bien sellado, pero no puede repararse con herramientas de a bordo si el cojinete está defectuoso. Esto sólo es posible con una prensa potente.
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