Kit de montaje para el carburador DELL'ORTO SHB 16.16, destinado a la restauración fiel al original o a la reconversión de motores clásicos de Vespa con chasis pequeño. Compatible con Vespa V50, 50N, Special, V90 y determinados modelos de Motovespa 50/75. Ideal si ya se dispone de un carburador 16.16 y se necesitan los accesorios correspondientes.
Todas las piezas necesarias para montar un carburador DELL'ORTO SHB 16.16 en motores clásicos Vespa de chasis pequeño. El kit resulta especialmente adecuado para una restauración fiel al original o para volver a montar el carburador original de 16 mm en un motor que se hubiera modificado previamente a 19 mm.
Precisamente en las Vespas más antiguas, tras varias décadas, suelen faltar algunas piezas de fijación o los componentes existentes están dañados y desgastados. Con este kit de montaje se dispone de un colector de admisión, juntas y piezas de fijación para realizar un montaje correcto. Ideal para todos aquellos que ya dispongan del carburador adecuado.
El DELL'ORTO SHB 16.16 formaba parte del equipamiento original del motor en numerosos modelos de Vespa de 50 y 90 cm³. Su sencilla tecnología, su buena respuesta y su fácil puesta a punto lo convierten, incluso hoy en día, en una excelente opción para motores Smallframe de serie o similares a los de serie.
Con este kit se puede restablecer la conexión original del carburador, por ejemplo, si un propietario anterior instaló un carburador más grande de 19 mm con el colector de admisión correspondiente.
Algunos modelos de la Vespa 50 se entregaron, especialmente para homologaciones específicas del mercado de 40 km/h, con un carburador SHB 16.10 reducido a 10 mm. A menudo se montaba además un tubo de escape muy estrangulado.
El SHB 16.16 ofrece, en comparación con esta versión, una sección transversal del carburador considerablemente mayor y constituye una mejora probada tanto para los motores de serie de 50 cm³ como para los cilindros de 75 cm³ aptos para el uso diario. Incluso un SHB 16.10 bien ajustado puede alimentar suficientemente un cilindro DR-75 de potencia moderada. Sin embargo, el 16.16 ofrece reservas adicionales y puede mejorar la respuesta y el desarrollo de potencia.
Importante: ambos tipos de carburador requieren colectores de admisión diferentes. El 16.10 tiene una base de sujeción más pequeña y no se puede combinar con el colector de admisión del 16.16 incluido aquí.
| Característica | SHB 16.10 | SHB 16.16 |
|---|---|---|
| Diámetro del carburador | 10 mm | 16 mm |
| Diámetro del colector de admisión | aprox. 16 mm | aprox. 18 mm |
| Conexión del carburador | Ø 19,5 mm | Ø 21,5 mm |
| Fijación del motor | 2 orificios | 2 orificios |
Si desea conservar el carburador original 16.10 de una Vespa equipada con él, seguirá necesitando su colector de admisión específico. El kit de montaje que aquí se ofrece está pensado para la adaptación al modelo SHB 16.16.
Nota: El carburador y el filtro de aire no están incluidos en el suministro.
El kit de montaje también se puede utilizar en numerosos modelos Vespa más pequeños que, en origen, estaban equipados con un SHB 16.10 u otro tipo de carburador:
En el caso de la Motovespa y otros modelos específicos de cada país, es necesario comprobar la geometría real del motor y del colector de admisión antes de realizar el pedido.
El colector de admisión se fija al cárter del motor con la junta incluida. La tapa protectora de fundición y el anillo de fieltro sellan la unión con el carburador. El anillo de fieltro debe engrasarse ligeramente antes del montaje para garantizar un sellado fiable contra las entradas de aire indeseadas.
Importante: El kit está diseñado para cárteres clásicos de los modelos V50 y V90 con admisión de corredera giratoria de 2 orificios. Para la Vespa PK se necesitan otras versiones debido a la geometría diferente del colector de admisión.
Tras cambiar el carburador, es necesario ajustar la dosificación a la combinación de motor y escape utilizada. En el caso de los vehículos con homologación original de 40 km/h, también deben tenerse en cuenta los requisitos de homologación vigentes.
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