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- Juego de frenos de disco -KR AUTOMATION tooth fairy, radial, eje Ø=20mm- Vespa PX (a partir de 1982), T5 125cc, PK XL - negro
Fabricado en AlemaniaFRENO DE DISCO "ZAHNFEE" DE KR AUTOMATION
Freno de disco profesional de alta gama para Vespa PK XL, PX, T5, Cosa, LML y conversiones basadas en horquillas PK/PX
El freno de disco de KR Automation en Alemania tiene el bonito apodo de "Zahnfee" (hada de los dientes).
Traducido, esto se refiere al máximo posible (brutal) efecto de frenado.
Esto se consigue mediante una pinza de freno CNC con 4 pistones y un disco de freno de Ø200 mm.
La pinza de freno está fabricada por una renombrada empresa alemana (certificada en automoción) y tiene 2 pistones de freno de Ø28 + 2 de Ø30 mm. El disco de freno a juego está hecho de acero de 5,5 mm con un diámetro de Ø200 mm.
El freno se adapta a los scooters Vespa clásicos con horquillas de un solo lado que ya tienen un freno de disco (Vespa PX a partir de 1998) o se van a convertir de un freno de tambor a un freno de disco (Vespa PK XL, PX a partir de 1984, T5, Cosa, LML).
Los modelos con freno de tambor requieren un buje de rueda adecuado para la conversión. Éste puede utilizarse para los modelos PX a partir de 1998 o el cubo de rueda también desarrollado por KR Automation. Con su gran superficie de pistón, la pinza de freno es adecuada para el uso con bombas de freno con un diámetro de pistón de Ø12-15mm. Cuanto más pequeño sea el pistón de la bomba de freno, más agresivamente morderá el freno.
Por ello, en combinación con una bomba de freno original de los modelos PX, se recomienda precaución con respecto a la elevada potencia de frenado.
Notas técnicas:
En las horquillas PK, se requiere la placa de compensación del amortiguador habitual, como en los frenos Grimeca. El freno se adapta SOLO en combinación con las llantas sin cámara FA-Italia o BGM. Las estrellas Grimeca NT pueden requerir la eliminación de material en la parte trasera. Esto depende de las tolerancias de fabricación de los centros de rueda. Se suministran discos de ajuste para espaciar el soporte de la pinza. La pinza de freno se debe espaciar de forma que el disco pase exactamente por el centro.
El freno sólo tiene fines de exposición.
