He aquí un resumen de la fuerza aplicada al pistón de freno al combinar diferentes pinzas y combinaciones de bomba.
En general, el aumento del tamaño de los pistones esclavos, mientras que los pistones maestros siguen siendo los mismos, siempre resulta en un aumento de la fuerza de frenado, aunque con un mayor recorrido de la palanca.
A la inversa, si se monta una bomba de freno con un pistón más grande pero la misma pinza de freno, la fuerza aplicada a los pistones de freno disminuirá, pero el recorrido de la maneta será más corto. Esto hace que el freno sea más directo, pero requiere más palanca para la misma potencia de frenado.
Pistón esclavo (pinza de freno) | ||||
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| 32 mm | |
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10mm | 375 N | 470 N | 540 N | 614 N |
11mm | 310N | 389 N | 446 N | 508 N |
12mm | 260 N | 327 N | 375 N | 427 N |
13mm | 222 N | 278 N | 320 N | 364 N |
14 mm | 191 N | 240 N | 276 N | 313 N |
15 mm | 167 N | 209 N | 240 N | 273 N |
16 mm | 146 N | 184 N | 211 N | 240 N |
17 mm | 130 N | 163 N | 187 N | 213 N |
DE | €
