Si desea sustituir los rodamientos del basculante o tiene que desmontar la horquilla (por ejemplo, para cromarla), necesitará rodamientos y eje nuevos. Se puede hacer una distinción básica entre los tipos de horquilla antiguos y los nuevos. Las horquillas antiguas, con suspensión y amortiguación independientes, como las de los modelos Rally y Sprint, por ejemplo, suelen estar equipadas con engrasadores (buenos tiempos...), pero a pesar de ello se desgastan con frecuencia. Esto suele deberse a que la lubricación no se realiza con regularidad y a la escasa estanqueidad contra las salpicaduras de agua. El nuevo tipo de horquilla, utilizado en las PX, PK, T5 y Cosa, está muy bien sellado, pero no puede repararse con herramientas de a bordo si el cojinete está defectuoso. Esto sólo es posible con una prensa potente.
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