OttoPuntoUno 8.1 Número de artículo: BRK138
OttoPuntoUno 8.1

Compatible: Piaggio Zip SP (eje delantero), Vespa Sprint, Vespa Primavera y modelos clásicos de Vespa Smallframe (p.ej. V50, PV, ET3, PK) en combinación con horquilla Piaggio Zip SP o conversión de horquilla POLINI con montaje radial.

Datos clave

Sistema: Kit de pinza de freno OTTOPUNTOUNO Hurricane con pinza radial de 4 pistones y bomba de freno MC-11
Vehículos: Piaggio Zip SP, Vespa Sprint, Vespa Primavera y Smallframe clásica con horquilla Zip SP o POLINI
Pinza de freno: CNC 8.1 Avional, 4 pistones Ø 24 mm, pastillas deportivas sinterizadas, atornillada radialmente
Bomba de freno: bomba derecha MC-11 con pistón de Ø 11 mm, para una potencia de frenado directa y fácilmente controlable
Cable y tornillería: cable flexible de acero, soporte Ergal anodizado, tornillos banjo M8x1, juntas tóricas y tornillos de fijación
Campo de aplicación: circuito y competición, no homologado para uso en vía pública
Fabricado en Italia: componentes de automovilismo mecanizados mediante CNC en aluminio Avional/Ergal
559,00 €*
disponible inmediatamente
Peso del envío 1,5 kg

Kit de pinza de freno OTTOPUNTOUNO Hurricane para Zip SP, Vespa y Smallframe clásica

El kit de pinza de freno Ottopuntouno Hurricane mejora significativamente el freno delantero de Piaggio Zip SP, Vespa Sprint y Vespa Primavera y también se puede utilizar en modelos clásicos de Vespa Smallframe si se monta una horquilla Piaggio Zip SP o una horquilla POLINI con montaje radial. La tecnología radial de 4 pistones, los latiguillos flexibles de acero y la bomba de freno MC-11 garantizan una deceleración muy potente y estable para uso en competición y trackday.

Pinza de freno radial de 4 pistones Bomba MC-11 Ø 11 mm Latiguillo de freno de acero trenzado Pastillas deportivas sinterizadas Fabricado en Italia

Más reserva de freno para vehículos modernos y clásicos

La pieza central del kit es la pinza de freno de 4 pistones CNC 8.1 Avional de OTTOPUNTOUNO. La unión atornillada radial y la geometría del pistón garantizan una fuerza de frenado posible significativamente mayor que la pinza original de dos pistones y ofrecen al piloto una respuesta muy directa en la maneta. Junto con la bomba de freno MC-11 con pistones de 11 mm, el resultado es un sistema compacto pero potente para un uso deportivo.

En Zip SP, Vespa Sprint y Vespa Primavera, el kit muestra sus puntos fuertes en la pista de carreras y en los trackdays. En las transformaciones Smallframe clásicas, en las que ya se monta una horquilla Piaggio Zip SP o una horquilla POLINI, se pueden transferir las mismas prestaciones de frenado a la V50, PV, ET3 o PK. Esto adapta el freno delantero de los antiguos vehículos de bastidor pequeño al nivel de prestaciones de los motores modernos.

Hurricane: tecnología radial de 4 pistones de Avional

El diseño de la pinza de freno Hurricane se basa en la conocida tecnología de 4 pistones FORMULA y la utiliza con su propia carcasa montada radialmente. Las dos mitades de la carcasa, fresadas con CNC a partir de aluminio Avional/Ergal, se atornillan y luego se anodizan. El resultado es una pinza muy rígida con cuatro pistones de Ø 24 mm, que guía con seguridad las pastillas deportivas sinterizadas y se mantiene estable incluso con valores de fricción elevados.

La Hurricane utiliza una distancia entre orificios de 83,4 mm para la conexión a la horquilla y el adaptador. El diseño difiere de los sillines aftermarket convencionales, por lo que los adaptadores o soportes de eje para sillines Stage6 y comparables no suelen ser compatibles. Deben utilizarse adaptadores OTTOPUNTOUNO adecuados o soportes de horquilla para pinzas radiales.

Uso en modelos clásicos de Vespa Smallframe

En la escena de las Vespa Smallframe clásicas, las conversiones a horquillas Piaggio Zip SP u horquillas POLINI son habituales para poder utilizar componentes de freno y suspensión modernos en V50, PV, ET3 o PK. Aquí es exactamente donde entra en juego el kit de pinza de freno Hurricane: Si se monta una horquilla Zip SP o POLINI con soporte radial y el adaptador adecuado, la pinza radial de 4 pistones también se puede utilizar en los modelos smallframe clásicos.

Esto permite que el eje delantero de los scooters antiguos Vespa Smallframe para ser llevado a un nivel de frenado que coincide con la potencia del motor de los motores muy afinados o de carreras. Los requisitos previos son un montaje correcto de la horquilla, un disco de freno adecuado y una instalación profesional del sistema de frenos, incluida una purga cuidadosa.

Contenido del kit y conexiones

El kit de pinzas de freno está montado de tal manera que los componentes esenciales del sistema de frenos provienen de una sola fuente. Incluye la pinza de freno de 4 pistones OTTOPUNTOUNO Hurricane, una bomba MC-11 de eje derecho con pistón de 11 mm, un latiguillo flexible de acero trenzado, un soporte Ergal anodizado, tornillos de conexión M8x1, juntas tóricas a juego y tornillos de fijación M8.

También se incluye una conexión reductora M8-10 si se desea utilizar una tubería estándar con una conexión de 10 mm. Esto significa que el kit puede combinarse con bombas de manillar estándar con rosca M10, siempre que se utilicen para carreras.

Ámbito de aplicación y homologación

El kit de pinza de freno Hurricane es un producto motorsport y está expresamente destinado a la competición y al circuito. La combinación de pinza radial, pastillas sinterizadas deportivas y latiguillo flexible de acero está diseñada para obtener las máximas prestaciones de frenado y estabilidad térmica. El uso en carreteras públicas no está previsto y es exclusivamente bajo su propio riesgo.

Datos técnicos

Pinza de freno: OTTOPUNTOUNO Hurricane, 4 pistones Ø 24 mm, radial
Material de la pinza: aluminio Avional/Ergal, fresado CNC, anodizado
Distancia entre orificios pinza de freno: 83,4 mm
Pastillas de freno: Pastillas sinterizadas Sport
Tubo de freno: flexible de acero trenzado, conexión M8, incl. tornillo banjo M8x1 y juntas tóricas
Conexión de reducción: M8-10 para conductos estándar con conexión de 10 mm
Bomba de freno: MC-11, axial derecha, diámetro del pistón Ø 11 mm
Vehículos: Piaggio Zip SP, Vespa Sprint, Vespa Primavera
Modelos clásicos: Vespa V50, PV, ET3, PK en combinación con horquilla Piaggio Zip SP o POLINI y soporte radial
Uso: Pista de carreras y competición, no autorizada para uso en carretera
Fabricación: Made in Italy

Notas sobre la horquilla, los adaptadores y la homologación

Se requiere una horquilla Piaggio Zip SP o una horquilla POLINI con soporte radial para los modelos clásicos smallframe.
El kit no está homologado para la carretera y está destinado exclusivamente a la competición.
Después de la conversión, purgue siempre cuidadosamente el sistema de frenos y compruebe su funcionamiento en terreno seguro.

Conclusión

El kit de pinza de freno OTTOPUNTOUNO Hurricane es una solución lógica para cualquiera que busque un freno delantero muy potente en Zip SP, Vespa Sprint, Vespa Primavera o conversiones clásicas smallframe con horquillas Zip SP o POLINI. La pinza radial de 4 pistones, la bomba MC-11 y el latiguillo flexible de acero proporcionan una potencia de frenado potente y fácil de ajustar, exactamente lo que se necesita en el circuito.

PREGUNTAS FRECUENTES

Sí. El kit se puede utilizar en modelos clásicos de Vespa Smallframe como la V50, PV, ET3 o PK si se dispone de una horquilla Piaggio Zip SP o una horquilla POLINI. La instalación no es posible con el tenedor Smallframe original sin ZIP o POLINI conversión.
Sí. El kit está diseñado para Zip SP, Vespa Sprint y Vespa Primavera. No obstante, es obligatorio realizar una comprobación final del movimiento libre, la posición del cable y el recorrido de la palanca.
No. El kit está diseñado como un producto de competición y está destinado para su uso en la pista de carreras o en otros eventos cerrados. El uso en carreteras públicas no está previsto y es bajo su propio riesgo. El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por el uso inadecuado.
El kit incluye una bomba de freno MC-11 de eje derecho con pistón de 11 mm y un latiguillo flexible de acero trenzado con conexión M8. También hay un tornillo banjo M8x1 con juntas tóricas y una conexión reductora M8-10 si se va a utilizar un latiguillo con una conexión de 10 mm.
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