Los silentblocks de goma directamente en el cárter del motor también están sujetos a desgaste. También en este caso, el desgaste se aprecia a través de los mismos síntomas. La sustitución de estos componentes permite volver a conducir el scooter de forma segura y fiel a la pista.
CONSEJO: Los tornillos del basculante son de acero sin tratar. Si las juntas tóricas que deben sellar los casquillos de plástico contra las salpicaduras de agua son defectuosas / porosas, los ejes se oxidarán.
La superficie de los ejes suele estar tan picada por la corrosión que incluso los casquillos nuevos ya no pueden hacer gran cosa. Por lo tanto, sustitúyalos si es necesario y recubra todo con grasa impermeable antes del montaje.
No ajuste demasiado alto el par de apriete de la fijación del basculante en el cuadro. De lo contrario, el basculante se atascará y el scooter vibrará fuertemente. El gran silent block en el centro del basculante sólo amortigua el movimiento ascendente y descendente del basculante y prácticamente no influye en el guiado lateral del basculante.
Este bloque también está disponible en una versión pequeña en los primeros modelos Piaggio (SKR, TPH, Hexagon EX). Ya no está disponible y no puede sustituirse por la versión posterior de mayor tamaño. En algunos modelos antiguos, el diámetro de asiento de los casquillos de plástico es ligeramente inferior al de los casquillos que ahora sólo están disponibles en los modelos de corredera.
Por lo tanto, compruebe el diámetro antes del montaje y rectifique un poco el basculante si es necesario.
Pares de apriete para los pivotes
:Volumen de suministro:
4x casquillo de plástico
motor basculante 4x junta tórica 21x3,00mm motor basculante
2x silent block motor
DE | €
