El cambio al latiguillo de freno SPIEGLER ofrece muchas ventajas.
Sin embargo, para disfrutar plenamente de un punto de presión claramente definido y una modulación precisa, se requiere el mejor material. Los latiguillos hidráulicos de goma utilizados habitualmente no deberían ser la primera opción.
No sólo hay que sustituirlos al cabo de unos años, sino que además se dilatan a altas presiones, lo que provoca un punto de presión muy esponjoso. Para contrarrestarlo con éxito, podemos ofrecerle latiguillosde frenoprofesionales de alta calidad de SPIEGLER.
Estos latiguillos no sólo se caracterizan por su excelente acabado, sino sobre todo por la construcción del propio latiguillo. En lugar de caucho, se utiliza PTFE (también conocido como teflón) como latiguillo de freno.
Este material es mucho más resistente al envejecimiento y también impresiona por su gran estabilidad a la presión, efecto que se ve reforzado por un revestimiento de malla de acero.
La combinación de estos dos materiales da como resultado una resistencia extraordinaria al agresivo líquido de frenos, junto con una resistencia extremadamente alta a las presiones que se producen en un sistema hidráulico. Esta simbiosis da como resultado un latiguillo de freno que también se utiliza enlas carreras deesta manera y no de otra.
En el sector de los scooters en particular, Spiegler se ha esforzado repetidamente por encontrar soluciones innovadoras a los problemas, que no sólo proporcionan al usuario final muchas ventajas desde el punto de vista deportivo, sino que también se centran repetidamente en los aspectos de seguridad para el uso diario. El último golpe de genio es el sistema de torsión patentado, que permite tirar de un latiguillo probado a presión a través de un tubo de dirección y sólo entonces montarlo con racores. De otro modo, esto sólo era posible si se suministraba un cable por metros junto con racores de rosca/prensa. Esta opción fue habitual durante mucho tiempo, aunque existe un riesgo relativamente alto de que un tubo mal atornillado o prensado presente fugas. Por este motivo, estas tuberías de fabricación propia ya no están homologadas por la ITV. Por ello, la solución ingeniosa es el sistemadesarrolladopor SPIEGLER. Este sistema utiliza un cable que ya tiene piezas roscadas firmemente engarzadas y banjos de conexión especiales con roscas internas que coinciden con el cable.
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