Nuestro relé de intermitencia electrónico tripolar es ideal como sustituto de un relé de intermitencia convencional. La mayoría de los fabricantes utilizan de fábrica un relé mecánico de bajo coste, que sólo sincroniza en función de la carga conectada, es decir, de la potencia de las bombillas indicadoras utilizadas. Si esto cambia significativamente, por ejemplo, mediante el uso de la tecnología LED, la sincronización con un relé de este tipo sólo es posible de una manera indirecta. Una de ellas es el uso de resistencias de carga que se colocan entre los dos cables del indicador respectivo como cableado de cortocircuito.
La desventaja es el gran esfuerzo que se requiere para colocar todo de forma ordenada y limpia y para guardar la resistencia sensible a prueba de roturas, y también suele ser necesario cortar alrededor del mazo de cables original, lo que conlleva más trabajo en caso de un posible reequipamiento. Además, las resistencias pueden calentarse relativamente y también suponen una carga innecesaria para el sistema eléctrico del vehículo, mientras que los intermitentes LED tienen la ventaja de que requieren muy poca energía.
La solución es sencilla y directa: se necesita un relé independiente de la carga. Simplemente se conecta en lugar del original y se restablece la sincronización correcta exigida por la ley.
Nuestro relé tiene el siguiente etiquetado
Asignación
:
- L = Luz (es decir, al interruptor de los intermitentes)
- E = Tierra / conexión a tierra al cuadro
- B = Batería + / o tensión de a bordo conmutada
Algunos enchufes montados por el fabricante del vehículo pueden tener una asignación diferente.
Para evitar que el relé se destruya por una conexión incorrecta, debe comprobar cuál de los cables tiene tensión antes de la instalación. Esto se puede comprobar con una lámpara de prueba o un indicador antiguo. Para comprobar qué cable va a la redistribución (interruptor indicador), también puede crear un puente de cables entre el cable bajo tensión y el cable en cuestión. A continuación, tras activar el interruptor indicador, los indicadores deben encenderse de forma continua.
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