Visualmente de forma algo más redondeada, técnicamente es casi idéntico. El desplazamiento del centro de la rueda sigue siendo el mismo que el del tambor PK. Sólo el piñón del velocímetro tiene un diente más, ya que los modelos PX tienen neumáticos más grandes. Por lo tanto, el velocímetro es ligeramente más rápido. La tapa original PK para la tuerca central ya no encaja. También aquí, como en el caso del tornillo sin fin del velocímetro, deben utilizarse piezas del PX Lusso.