Actualización de horquilla para Vespa PK, PX, T5 y Cosa
En el uso duro - especialmente en el funcionamiento con sidecar o con suspensiones deportivas muy ajustadas - los cojinetes del tambor de freno delantero y la placa de anclaje del freno de los modelos Vespa PK, PX, Cosa y T5 están sometidos a cargas significativamente mayores que en condiciones estándar. Los rodamientos de agujas estándar y estrechos alcanzan rápidamente sus límites aquí, lo que puede provocar el desgaste de los ejes y un mayor desgaste del tambor y del soporte de la horquilla.
Nuestra actualización con rodamientos de agujas extra anchos aumenta significativamente la superficie de contacto que soporta la carga del eje delantero. De este modo, las mayores fuerzas radiales derivadas de las maniobras de frenado, los baches, el agarre de los neumáticos y el funcionamiento del remolque se distribuyen sobre una zona de rodamiento más amplia, lo que estabiliza el guiado del eje y aumenta notablemente la vida útil de los componentes. El paquete de cojinetes más amplio es un complemento sensato a la tecnología de horquillas y amortiguadores reforzados, especialmente para vehículos deportivos, maletas de viaje pesadas o sidecares.
Los cojinetes están disponibles tanto individualmente como en un juego completo. Esto significa que, o bien el tambor de freno por sí solo puede equiparse con un cojinete más ancho, o bien la placa de anclaje del freno también puede optimizarse, dependiendo del uso previsto y del diseño deseado del eje delantero y la horquilla.
Dependiendo de la placa de anclaje del freno y de la tolerancia de fabricación, el asiento del rodamiento puede ser muy estrecho cuando se utilizan dos rodamientos de agujas extra anchos. En algunos casos, sólo hay poco espacio para el anillo en V y el depósito de grasa entre los rodamientos.
Los informes prácticos muestran que el conjunto puede montarse en muchos soportes sin problemas, mientras que algunas placas de anclaje de freno Lusso son mucho más ajustadas. Si desea un cojín de grasa pronunciado y espacio suficiente para el anillo de obturación, puede combinar un cojinete ancho con un cojinete estándar estrecho y aprovechar así de forma óptima el asiento de cojinete disponible.
Recomendación: Antes de montar definitivamente los cojinetes, mida cuidadosamente la anchura del asiento del cojinete, del anillo en V y del paquete de cojinetes y, en caso necesario, seleccione una combinación de cojinete ancho y estrecho.
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