LML produce ahora los llamados modelos STAR con un motor de 4 tiempos basado en el PX. Desde fuera, tienen un aspecto muy similar al PX original de 2 tiempos, pero hay algunas diferencias con el original. Por ejemplo, la tapa lateral de los modelos de 4 tiempos tiene cuatro ranuras de ventilación para proporcionar más aire de refrigeración contra el elevado calor de la culata de 4 tiempos.
Este capó también se adapta a los modelos Vespa PX de aprox. 1983 en adelante, cuyos capós ya están bloqueados a través de una llamada cerradura interna. En estos vehículos, hay pernos de bloqueo debajo del banco del asiento que fijan las cubiertas laterales en su lugar a través de un mecanismo situado en el interior del bastidor. Con esta cubierta, la zona del motor recibe una refrigeración considerablemente mayor y los motores cuyos carburadores aspiran más aire fresco y frío directamente en esta zona para una mejor densidad de carga.
CONSEJO: Con una pequeña modificación, los capós también encajan en chasis antiguos con tapa exterior. Todo lo que tiene que hacer es soldar una pequeña placa a la tapa lateral en la que pueda encajar la palanca del cierre del bastidor.
Para poder instalar las tapas laterales LML en los modelos Lusso sin tensión, recomendamos desplazar hacia abajo el pasador de sujeción trasero de la tapa lateral unos 11 mm. Esta modificación
no es necesaria en los modelos PX antiguos
.CONSEJO: Recomendamos montar el scooter en su estado inacabado antes de pintarlo, lo que se denomina montaje en seco. De este modo se pueden realizar rápida y fácilmente los trabajos de ajuste necesarios sin dañar la pintura nueva. De este modo, el montaje de las piezas recién pintadas será el doble de divertido.
NOTA: Artículo sin pintar con imprimación de transporte. Recomendamos eliminarla antes de pintar. Los arañazos en la imprimación no constituyen un defecto.
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