muy bueno
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En 1983, la serie P de 80 cc producida exclusivamente para el mercado alemán recibió el nuevo nombre de "PX Lusso" (conocido en Italia como "Arcobaleno", que se traduce como "arco iris"). Además de los cambios visuales (por ejemplo, el manillar, que ahora tiene espacio para un velocímetro más grande, una cascada cuadrada y una luz trasera más grande), también se introducen innovaciones técnicas como un indicador de combustible. A partir de ahora, el aceite de dos tiempos ya no se añade directamente a la gasolina al repostar, sino que se añade al motor a través de un depósito de aceite independiente gracias a la lubricación separada. El nivel de aceite puede comprobarse en cualquier momento mediante una mirilla situada en el bastidor junto a la palanca del estrangulador. Un litro de aceite suele ser suficiente para unos 1.000 kilómetros. A partir de ahora, el bloqueo del encendido se combina con el bloqueo del volante en su posición habitual.
Números de bastidor por año de fabricación:
1983: V8X1T 100001-100259
1984: V8X1T 100260-103700
1985: V8X1T 103701-105508
1986: V8X1T 105509-106609
1987: V8X1T 106610-107137
1988: V8X1T 107138-107962
1989: V8X1T 107963-108715
1990: V8X1T 108716-112348
1991: V8X1T 112349-116125
1992: V8X1T 116126-119068
1993: V8X1T 119069
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