Tapa guardapolvo de metal negro para la tuerca de rueda en el tambor de freno - como pieza de repuesto o discreto detalle Black Edition.
El tapón CIF Black Edition se coloca en el centro del tambor de freno, encima de la tuerca de la rueda, y protege esta zona de la suciedad, el polvo y las salpicaduras de agua. Al mismo tiempo, el acabado negro satinado garantiza un aspecto discreto y limpio en vehículos con detalles oscuros, llantas negras o una discreta carrocería personalizada. La tapa se inserta simplemente en la abertura del tambor de freno y se adapta a muchos modelos clásicos de Vespa, así como a numerosos vehículos Piaggio, Gilera y Derbi con un soporte de tambor adecuado.
Las tapas faltantes, abolladas u oxidadas se notan inmediatamente en un tambor de freno recién montado. Especialmente con los detalles negros u oscuros del vehículo, una tapa en blanco o dañada parece rápidamente un objeto extraño. La CIF Black Edition proporciona un acabado limpio al tambor de freno y protege la zona de la tuerca de la rueda de la entrada de suciedad.
Esta tapa es del tipo grande con Ø36 mm. El factor decisivo es el montaje correcto en el tambor de freno. Especialmente en el caso de sistemas de freno transformados, tambores de freno accesorios o componentes mixtos, la abertura debe compararse con la pieza existente antes de realizar el pedido.
La asignación del vehículo se refiere a modelos en los que se utiliza la tapa correspondiente en el tambor de freno delantero o trasero. La posición puede variar en función del año de fabricación, el número de chasis, la versión de mercado o la conversión. En el caso de versiones especiales alemanas, tambores de freno accesorios o frenos de disco montados posteriormente, compruébelo siempre en el vehículo.
| Vespa 50 R | V5A1T, delantero o trasero según modelo |
|---|---|
| Vespa 50 Especial | V5A2T, V5B1T, V5B3T, delantera o delantera y trasera según el año de fabricación |
| Vespa 50 Special Elestart | V5A3T, V5B2T, V5B4T, delantera o trasera según el modelo |
| Vespa 50 SR / Sprinter | V5SS2T, delantera y trasera |
| Vespa 50 SS / Super Sprint | V5SS1T, delantera |
| Vespa 90 Racer | V9SS2T, delantera |
| Vespa 90 SS Super Sprint | V9SS1T, delantera |
| Vespa 100 Sport | V9B1T, delantera y trasera |
| Vespa 125 Nuova | VMA1T, delantera y trasera |
| Vespa 125 Primavera | VMA2T, delantera y trasera |
| Vespa 125 Primavera ET3 | VMB1T, delantera y trasera |
| Vespa 125 GT / Sprint | VNL1T / VNL2T, delantera y trasera según el año de fabricación |
|---|---|
| Vespa 125 GTR | VNL2T, delantera y trasera |
| Vespa 125 TS | VNL3T, delantera y trasera |
| Vespa 150 GL | VLA1T, delantera y trasera |
| Vespa 150 GS | VS1-5T, delantera o trasera según versión |
| Vespa 150 Sprint / Sprint Veloce | VLB1T, delante y detrás |
| Vespa 160 GS / GS4 | VSB1T / VSB2T, delantera y trasera |
| Vespa 180 Rally | VSD1T, delantera y trasera |
| Vespa 180 SS Super Sport | VSC1T, delantera y trasera |
| Vespa 200 Rally | VSE1T, delantera y trasera |
| Vespa P125X / P150X / P200E | según el año de fabricación, trasera o delantera y trasera |
| Vespa PX80-200 E / Lusso / EFL / Arcobaleno / MY | delantera y trasera, según el año de fabricación y la versión |
| Vespa T5 / T5 Classic | VNX5T, delante y detrás |
| Motovespa 125 N | 125 cc, VT, 2T AC, 1959 |
|---|---|
| Motovespa 125 S | 125 cc, VTT, 2T AC, 1959 |
| Motovespa 125 CL | 125 cc, 9CL, base largeframe/PX española, comprobar asignación según tambor de freno |
| Motovespa 150 S | 150 cc, VTT / V13502C / V201M, según año de fabricación y versión |
| Motovespa 150 GS | 150 cc, 04C, 2T AC, 1967 |
| Motovespa 150 Sprint | 150 cc, 04C, 2T AC, 1966 |
| Motovespa 150 CL | 150 cc, 9NC, bastidor grande español/base PX, comprobar asignación en función del tambor de freno |
| Motovespa 160 / GT | 160 cc, 09C / 09M, 2T AC, a partir de aprox. 1968 |
| Motovespa 200 DS | 200 cc, 9DS, 2T AC, desde aprox. 1978 |
Nota: Para los modelos Motovespa, existen desviaciones en función del año de fabricación, la versión española y los trabajos de restauración ya realizados. Si el historial del vehículo no está claro, la asignación debe comprobarse siempre a través del tambor de freno instalado y el diámetro de la abertura.
| Vespa ET2 / ET4 | 50-150 cc, dependiendo del año de fabricación y del montaje del tambor |
|---|---|
| Vespa LX / LXV / S | 50-150 cc, 2T y 4T, según el modelo |
| Vespa GT / GTL / GTS / GTV | 125-310 ccm, según versión y soporte de rueda |
| Vespa Primavera / Sprint moderna | 50-150 ccm, iGet / Euro4 / Euro5 / Euro5+, dependiendo del año de fabricación |
| Vespa Elettrica | ZAPCB0100, a partir de 2018 |
| Derbi Boulevard | 50, 125 y 200 cc, según modelo |
|---|---|
| Gilera Fuoco | 500 ccm, es decir, y variantes LT |
| Piaggio Fly | 50-150 ccm, 2T y 4T |
| Piaggio Hexagon / Super Hexagon | 125-250 ccm, 2T y 4T, según versión |
| Piaggio Liberty | 50-200 ccm, 2T y 4T, RST, Sport, PTT y Delivery |
| Piaggio MP3 | 125-500 cc, versiones LT, RL, Sport y Business |
| Piaggio Sfera RST | 50 y 125 ccm |
| Piaggio Zip / Zip SP / Zip II | 50 y 125 cc, según versiones |
| Fabricante: CIF | CIF |
|---|---|
| Nº de artículo | CIF5170BLK |
| tipo | Tapa de cubierta tuerca de rueda / tambor de freno |
| Versión | Black Edition, tipo grande |
| material | metal |
| color | negro seda mate |
| diámetro | Ø36 mm |
| Comparación OEM | 1C000523 / 092517 / 182546 |
La tapa de cubierta CIF Black Edition Ø36 mm es un detalle pequeño pero visible para tambores de freno con un soporte a juego. Protege la tuerca de la rueda de la suciedad, redondea el aspecto del tambor de freno y combina especialmente bien con vehículos con componentes negros o discretamente oscuros.
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