Aleta del guardabarros cromada, original Piaggio. Se inserta en los orificios del guardabarros y se fija con tornillos y casquillos desde la parte inferior. Una buena mejora para los primeros modelos LX que aún no disponían de esta mejora. Para ello, taladre dos orificios a una distancia de 95mm (¡preste atención al neumático!)