Informe de carrera Wittgenborn Tras el fin de las vacaciones de verano, los sonidos de dos y cuatro tiempos de la EST volvieron por fin a ponerse en marcha. La penúltima carrera tuvo lugar en el circuito de Vogelsbergring, en Hesse. La mayoría de los favoritos de las distintas categorías estaban claros. Pero los subcampeones aún tenían todas las posibilidades de sumar 100 puntos al final de la temporada. Las condiciones para las carreras fueron ideales. El tiempo fue perfecto el viernes por la noche, de modo que se dieron las condiciones ideales para las carreras justo a tiempo para la clasificación. Y los tiempos fueron rapidísimos. El mejor tiempo del día fue de 51.232 en el K6, marcado por Galeasso.
Los resultados del fin de semana ordenados por clase:
K1 - Rookies by Scooter-Attack
La primera carrera del día terminó muy pronto para Herrmann, segundo clasificado. Justo después de la presalida, tuvo que devolver su scooter a boxes por un defecto técnico y no pudo tomar la salida. Por lo tanto, Urban, que partía desde la pole, tenía vía libre. Sin embargo, no pudo tomarse la carrera con calma. Vanore, segundo, se ha lanzado a por él. Bechert y Kienzle se enzarzaron en un emocionante duelo por el tercer puesto. En la novena vuelta, la carrera tuvo que suspenderse brevemente con bandera roja por un accidente de Braun. La carrera volvió a ponerse emocionante en la reanudación, ya que la ventaja que habían conseguido se esfumó. Las posiciones de cabeza se restablecieron inmediatamente. Urban por delante de Vanore y Bechert. En la segunda carrera, Herrmann pudo volver a salir tras un cambio de motor. Pero al poco tiempo, sufrió otro fallo técnico. Urban, en cabeza, casi no tenía competencia. Vanore no pudo mantener el ritmo en términos de velocidad. Kienzle llegó en 3ª posición. Y tiró del grupo de tres vuelta tras vuelta camino de la bandera a cuadros. Al final, Urban ganó la
clasificación diaria
de Rookies
by Scooter-Attack
con dos carreras impecables.
Clasificación diaria clase 1 - Pitbike by Scooter-Attack
- #90 Marcus Urban 50 pts.
- #54 Federico Fanore 40 pts.
- #88 Frank Bechert 29 pts.
Clase 2 - por Deutscher Bauservice
Potencia danesa en la SuperSport. Pedersen en 1ª posición seguido de Ebeling y Sperling. Pedersen fue capaz de sacar ventaja. Para Ebeling fue lo mejor hasta el final para hacerse con el segundo puesto. Por momentos, la lucha entre los tres pilotos fue de ida y vuelta. Sin embargo, Ebeling recibió una penalización de tiempo por adelantar bajo luz amarilla en la vuelta 12 y, por lo tanto, tuvo que ceder el segundo puesto a Thönnissen. Sperling se hizo con la tercera plaza. Pedersen también pudo ponerse en cabeza en la segunda carrera. Pero Thönnissen quería tener algo que decir en la victoria y pudo ponerse en cabeza. Al igual que en la primera carrera, el pelotón perseguidor estaba muy unido. Drath y Sperling acechaban justo detrás de Pedersen. En el grupo de cuatro, cada error se penalizaba sin piedad. Pedersen presionó mucho a Thönnissen. Aguantó el tipo. Al final, Pedersen pudo superar hábilmente a Thönnissen y hacerse con el primer puesto
Clasificación diaria clase 2 - SuperSport by Deutscher Bauservice
- #551 Emil Pedersen 50 pts.
- #43 Philipp Thönnissen 36 pts.
- #265 Patrick Ebeling 33 pts.
Clase 3 - Expert by Scooter-Attack
Schnelle tuvo el mejor comienzo en la primera carrera de la clase Expert. Lukas se situó en 2ª posición, seguido de Kovac. Todo pintaba bien para una victoria de Schnelle. La ventaja era buena y la velocidad era estupenda. Sin embargo, Schnelle se estrelló en la vuelta 5, directamente en la larga curva de salida y llegada, y tuvo que terminar la carrera antes de tiempo. Lukas iba en cabeza, seguido de Kovac y Schmitt en tercer lugar, pero nada cambió en esta posición hasta la meta. Lukas se llevó una merecida victoria por delante de Kovac.
En la última carrera, las cosas volvieron a ponerse muy inciertas. La previsión de lluvia anunciaba lluvia en la décima vuelta. Ojos cerrados y a través, con la esperanza de completar 15 vueltas sin una gota. El abandono de Schnelle despejó el camino a Lukas. Al menos el cuarto puesto y podría sellar el acuerdo en el campeonato y convertirse en campeón Experto antes de tiempo. Y así empezó Lukas. Por delante a toda velocidad. Kovac luchaba detrás de él, pero era incapaz de ponerse a su alcance. Como en la primera carrera, Schmitt se hizo con el tercer puesto. Lukas se estrelló en la vuelta 7 y cedió el liderato a Kovac. Schmitt también pudo ascender al 2º puesto. Los pilotos se persiguieron mutuamente. Pero no recorrieron toda la distancia. Justo después del 75% de la distancia de carrera y 12 vueltas, empezó a lloviznar. Antes de que el asfalto pudiera convertirse en jabón blando, el control de carrera dio por finalizada la prueba y Kovac se coronó vencedor anticipado por delante de Schmitt y Lukas.
Clase 3 - Experto en Scooter-Attack
- #45 Denis Kovac 45 pts.
- #111 Andreas Lukas 41 pts.
- #33 Carsten Schmitt 36 pts.
Clase 4 - Supramatic & BigBore
Las tres primeras salidas en BigBore prometían dos grandes carreras. Ong en cabeza, contra los perseguidores Monaya y Lukas. Ong tuvo que darlo todo para mantener a Monaya detrás de él. Lukas no pudo seguir el ritmo de los dos. Monaya mostró una gran compostura y mantuvo a raya a Ong. Con un exceso de velocidad, le adelantó por el interior en la larga recta de salida-meta. A continuación, Ong tuvo que tener cuidado de no ser adelantado también por Lukas. Monaya lideró la segunda carrera desde el principio. Ong ocupaba la segunda posición en modo persecución y era a su vez perseguido por Lukas. Vuelta tras vuelta, el panorama se fue aclarando. Monaya conseguía aumentar la diferencia poco a poco. Lo mismo ocurría con la diferencia entre el segundo y el tercer clasificado.
Clasificación diaria de la clase 4 - Supramatic & BigBore
- #12 Stéphane Monaya 50 pts.
- #169 Yannik Ong 40 pts.
- #738 Andreas Lukas 32 pts.
Clase 5 - PitBike Stock by Scooter-Attack
Hubo una pequeña sorpresa nada más empezar en la clase PitBike. Gras tuvo que ceder su liderato a F. Schweitzer en la primera vuelta. J. Schweitzer le siguió en 3ª posición, seguido de cerca por Fritzsch. Una gran batalla a cuatro bandas. Todos los pilotos estaban separados por un solo neumático, lo que significaba que las posiciones podían cambiar en cualquier momento. F. Schweitzer cerró bien y mantuvo la hierba detrás de él. F. Schweitzer cruzó la línea de meta en primer lugar, por delante de Gras y Fritzsch. En la segunda carrera, F. Schweitzer lideró la prueba. Gras y J. Schweitzer fueron segundo y tercero. En la vuelta 6, Gras consigue alcanzar a F. Schweitzer. Y así, el trío de cabeza formado por Gras, F. Schweitzer y J. Schweitzer se dirigió vuelta tras vuelta hacia la bandera a cuadros. Al final, F. Schweitzer ganó por delante de Gras y J. Schweitzer.
Clasificación diaria clase 5 - PitBike Stock by Scooter-Attack
- #186 Florian Schweitzer 50 pts.
- #221 Henning Gras 40 pts.
- #54 Julian Schweitzer 29 pts.
Clase 6 - GP Open
Esta carrera de la clase 6 fue, con diferencia, la más concurrida, con los participantes invitados de Italia mostrando una clase particular y poniéndoselo bastante difícil a los ya establecidos alrededor de Schweitzer & Co. Y así fue la carrera. Galeasso en cabeza, seguido de cerca por Schweitzer. Se encontró en un sándwich italiano con Bertini y Galeasso. Una gran batalla a tres bandas que culminó en las muchas vueltas. Schweitzer supo aprovechar la oportunidad en la tupida red de curvas y adelantó a Galeasso con una velocidad de vértigo. Ya parecía la victoria para Schweitzer cuando Galeasso volvió a intentarlo todo en la última vuelta. Poco antes del final, su ambición se vio recompensada y pudo alcanzar a Schweitzer. El tercer puesto fue para Bertini. La segunda carrera tuvo un comienzo fantástico para Galeasso. Consiguió abrir una pequeña brecha con el segundo clasificado sobre hierba. Tuvo que aguantar a Bertini todo el tiempo. Empujó curva tras curva y pronto se vio recompensado. Gras tuvo que dejarlo pasar. F. Schweitzer y Bresciani lucharon por la 4ª plaza. Al final, Galeasso tuvo que luchar duro contra su compatriota italiano para evitar ser doblado. Pero lo hizo todo bien, mantuvo la calma y se llevó la victoria del día en la Clase 6.
Clasificación diaria Clase 6 - GP Open
- #6 Ezio Galeasso 50 pts.
- #20 Michael Bertini 36 pts.
- #86 Florian Schweitzer 33 pts.
Clase 7 - Principiantes
Amplia participación también en la categoría de principiantes. Un gran desarrollo para la clase y una buena oportunidad para adquirir experiencia en competición en el gran circo EST. Altmeppen en 1ª posición, que ya era con diferencia el más rápido en los entrenamientos. Frauenhoff fue 2º, por delante de Eikenbusch. La carrera estuvo plagada de abandonos y caídas. Altmeppen sólo se dio cuenta un poco de todo esto. Tuvo que asegurarse de no perder los nervios en las vueltas. Sin embargo, las cosas no fueron bien para Frauenhoff. Tuvo que aparcar su scooter tras una caída. El podio quedó como sigue: Altmeppen por delante de Eikenbusch y Mirche.
Clasificación diaria Clase 7 - Principiantes
- #494 Niklas Altmeppen 25 pts.
- #70 Nils Eikenbusch 20 puntos.
- #51 Felix Mirche 16 puntos.
Clase
8 Endurance & 9 Endurance Split
Hubo un número récord de pilotos en la categoría Endurance. Un total de 26 equipos disputaron el desafío de 3 horas. Team SA Tuning tomó la delantera en K8. Bueno's no pudo seguir el ritmo de los tiempos por vuelta. La ventaja crecía vuelta tras vuelta. Por otra parte, en la clase 9, con varios vehículos, hubo una emocionante batalla a tres bandas. Xpear, Mieze 2 y Braam lucharon encarnizadamente por el podio. Tras 1/3 de la distancia de carrera, la diferencia entre los rivales era de sólo 12 segundos, momento en el que Xpear Factory Team pudo hacerse con el liderato. Tras 2/3 de la carrera, la clasificación estaba mucho más clara. Xpear Factory Team fue capaz de sacar una diferencia decente de 2 vueltas sobre Team Mieze 2. Braam ocupaba la 3ª posición, pero la situación volvía a apretarse. En la 4ª y 5ª posición, Mieze y Racefoxx Pitbike ED iban de un lado a otro. En el K8, SA Tuning fue sustituido por JD Performance. Bueno's estaba en 3ª posición. 10 minutos antes del final hubo un defecto técnico decisivo. Mieze 2 estaba en segunda posición y tuvo que entrar en boxes. El equipo pudo continuar la carrera, pero no pudo hacer nada más contra Xpear. Y en K8, el segundo clasificado, JD-Performance, se quedó justo por detrás del de Bueno antes de que el coche se fuera al suelo. Y el final demostró lo que significa un final ajustado. A 1 décima de segundo después de 3 horas de carrera, fue una carrera de infarto.
Clasificación diaria Clase 8 Endurance
- #82 Bueno's 189 vueltas
- #191 JD-Performance 189 vueltas
- #199 SA Tuning 188 vueltas
Clasificación diaria Clase 9 Endurance Split
#222 Xpear Factory Team 200 vueltas #54 Mieze 2 195 vueltas #6 Braam 194 vueltas
Trofeo Europeo de Scooters
DE | €
