Tuning Part Made In Germany! Die Verzahnung für das Ölpumpenritzel wird in die Riemenscheibe erodiert. Danach wird das Ölpupmpenritzel per Interreferenzpassung in die Riemenscheibe gedrückt, um dann in der Drehbank geplant zu werden. Dank der massiv verstärkten Verzahnung in der Riemenscheibe kann der Schlag vom Anlasser nicht mehr die Verzahnung auf der Kurbelwelle versauen. Gerade bei getunten Motoren sehr empfehlenswert.
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