Albero motore BGM PRO Racing per Vespa PK50 XL con cono da 20 mm
Materiale:Gli alberi motore BGM sono forgiati come ai vecchi tempi della Piaggio. Durante la forgiatura, il materiale viene pressato insieme ad alta temperatura e pressione. In questo modo si ottiene una maggiore densità del materiale. Il calore viene dissipato molto meglio. Il materiale è più resistente alla deformazione. Si tratta di un enorme vantaggio rispetto agli alberi a gomito prodotti da altri produttori, i cui materiali spesso non raggiungono nemmeno il livello di un albero standard.
Tuning:L'alta qualità del materiale utilizzato consente inoltre di utilizzare ruote a palo molto leggere senza il rischio di danneggiare l'albero a gomito. Ciò consente di combinare un migliore comportamento in accelerazione con una maggiore durata del motore. Ciò è particolarmente importante per i motori ad alta capacità e ad alta velocità.
Miglioramenti:Un interessante effetto collaterale è la conversione a un'accensione elettronica a 12V, sempre necessaria quando si converte una Vespa 50 S/N o PK50S a questo tipo di albero motore.
Con il nostro kit di accensione BGM, anche le Vespa 6V, altrimenti fortemente sottoesposte, possono godere dei benefici di una luminosa luce alogena a 12V.
Angolo di controllo:
L'angolo di controllo di questo albero motore è più lungo di quello di un albero standard. Ideale per dare a tutti i cilindri, dal 50cc Sport al 112cc Racing, molto più vapore. Con i cilindri tuning, l'albero standard non riesce a tenere il passo con il suo tempo di aspirazione decisamente troppo breve. Quando si raggiunge un certo livello di regime, il motore si spegne letteralmente. Con gli angoli di regolazione ottimizzati del nostro albero, il motore può essere messo a punto come se fosse stato installato un albero originale Piaggio. Tuttavia, l'angolo di aspirazione ampliato garantisce che anche i motori completamente ricostruiti possano raggiungere il massimo dei giri. Inoltre, l'ingresso della valvola rotante del carter può essere esteso per creare spazio sufficiente per un carburatore più grande e aumentare ulteriormente le prestazioni del motore.
- Corsa: 43 mm
- Angolo di controllo: Sport / Racing
- Tipo di cono: PK XL50
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