Introduction

Informations générales

Le modèle "Aprilia - SR 50 (LC, 1997-2000, ZD4MZ)" est un scooter sportif produit par le fabricant italien Aprilia entre 1997 et 2000.
Il fait partie de la gamme SR 50, connue depuis 1992 pour son design dynamique et sa technologie avancée.
Le SR 50 a été conçu pour attirer principalement les jeunes conducteurs à la recherche d'un véhicule puissant et maniable dans la catégorie des 50 cm³, qui peut être conduit dans de nombreux pays avec un permis de conduire de cyclomoteur ou AM.
L'abréviation "LC" signifie "Liquid Cooled" et met en avant le refroidissement liquide du moteur, qui assure de meilleures performances et fiabilité.

Développement et design

La gamme SR 50 a été introduite en 1992 et a marqué un tournant dans le segment des scooters sportifs.
Le ZD4MZ, produit de 1997 à 2000, appartient à la deuxième génération de cette famille de modèles, qui a été révisée à partir de 1997.
Cette phase a apporté un design plus agressif et des avancées techniques par rapport à la série originale.
Aprilia avait déjà fait un bond en avant en introduisant le refroidissement liquide sur certains modèles SR 50 en 1994, et le ZD4MZ poursuit cette lignée.
Avec ce modèle, Aprilia a consolidé sa réputation de fabricant leader sur le marché des scooters et s'est positionné en concurrence avec des marques comme Yamaha et Piaggio.
La période de production de 1997 à 2000 coïncide avec une époque où les scooters sportifs de 50 cm³ gagnaient en popularité en Europe.

Détails techniques

Moteur et performances

Techniquement, l'Aprilia SR 50 (LC, 1997-2000, ZD4MZ) est propulsé par un moteur monocylindre à deux temps d'une cylindrée de 49 cm³.
Le moteur est refroidi par liquide et alimenté par un carburateur, ce qui permet une puissance d'environ 4 kW (5,4 ch) à 6 500 tr/min.
La vitesse maximale est limitée à environ 45 km/h, bien que des versions non bridées puissent atteindre des vitesses plus élevées selon l'homologation.
Le véhicule est équipé d'une transmission CVT continue, garantissant une utilisation facile et une transmission de puissance fluide.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'une fourche télescopique hydraulique à l'avant et d'un seul amortisseur à l'arrière, ce qui confère au scooter une stabilité sur la route.
Le système de freinage comprend un frein à disque de 190 mm de diamètre à l'avant et un frein à tambour de 110 mm à l'arrière, offrant une performance de freinage solide pour l'époque dans cette catégorie.
Avec un poids à sec d'environ 92 kg et un empattement de 1 275 mm, le SR 50 offre une grande maniabilité.
Les pneus de dimensions 130/60-13 à l'avant et à l'arrière assurent une bonne adhérence et soulignent le caractère sportif du scooter.

Design et variantes

Variantes de couleurs et modèles spéciaux

L'Aprilia SR 50 (LC, 1997-2000, ZD4MZ) était disponible en différentes variantes de couleurs, qui pouvaient varier selon le marché.
Parmi les peintures courantes figurent "Rosso" (Rouge), "Nero" (Noir) et "Grigio" (Gris), qui soulignaient le look dynamique et agressif du scooter.
Il existe des indications selon lesquelles Aprilia a proposé pour la gamme SR 50, certaines années, des modèles spéciaux ou des designs particuliers, par exemple avec des graphismes de course ou des combinaisons de couleurs spéciales.
Cependant, pour le ZD4MZ lui-même, aucun modèle spécial spécifique n'est clairement documenté.
L'accent était mis sur une production standardisée, bien que des adaptations individuelles par des concessionnaires ou des marchés régionaux aient été possibles, sans nécessairement être considérées comme des modèles spéciaux officiels.