Poches d'air d'alimentation
La glissière à gaz d'origine du PX200 présente sur la face inférieure (côté orienté vers le vilebrequin) des découpes centrales à grand rayon (souvent appelées à tort cutaway). Cette poche permet au carburateur d'ajouter une quantité contrôlée d'air au carburateur à une course de glissement moyenne afin de réduire le mélange.
Les curseurs sont donc disponibles en trois versions.
Si le moteur sonne légèrement dans la plage de charge partielle à la position moyenne du tiroir, un changement de type de tiroir 4.1 peut aider. Le moteur fonctionnera alors un peu plus richement dans cette gamme.
Lesmoteurs qui tournent beaucoup trop à plat dans la plage moyenne ou qui n'ont pas besoin d'une alimentation en air (par exemple, les Rally200 et Cosa200 originaux) utilisent le type 4.2.
Coupe
Tous les curseurs ont en commun la petite coupe centrale au début de la surface
C'est important pour la réponse de l'accélérateur sur les premiers millimètres de la course du coulisseau. Si l'angle d'attaque de la coupe est modifié ici (limage), la pression négative qui en résulte et donc le comportement de réponse peuvent également être modifiés ici.
CONCLUSION : Belle partie pour rendre la mise au point parfaite. Idéal pour obtenir de puissants moteurs à base de SI bien réglés, même à haut régime et avec une faible course de glissement (autoroute !).
(ÉTATS-UNIS)
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