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- Vespa Classique
- Cylindre -DR 133 cc 3 transferts - Vespa PV125 ,ET3 125, PK80-125
D.R. suit la voie traditionnelle également avec le cylindre de 133cc et produit un cylindre extrêmement durable, qui n'est en rien inférieur aux originaux en termes de durabilité. Un cylindre de très bonne qualité qui ne tombera pas en panne, même sur de longues distances.
En raison de la compacité relativement faible, le D.R. peut être utilisé avec de l'essence ordinaire. Très beaux sont les fins segments de piston de 1,5 mm, qui ne gênent pas les vitesses plus élevées.
Ainsi, même un D.R. avec un arbre de course approprié et un échappement raisonnable peut développer une performance étonnante. Les performances atteignent alors presque les valeurs de Polini, ce qui justifie des systèmes d'échappement encore plus grands comme le VSP Inox ou le Hammerzombie.
D.R. ne propose plus qu'un seul cylindre pour les modèles PK et PV, et non plus deux cylindres séparés comme auparavant.
La seule différence entre les cylindres était la distance différente entre les goujons d'échappement et l'épaisseur des goujons d'échappement :
Dimensions originales du cylindre :
Plots d'échappement :
La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est : La distance entre les trous taraudés à la sortie est
Le cylindre DR a les dimensions suivantes :
Plots d'échappement :
La distance entre les trous taraudés sur l'échappement est
Le cylindre DR est situé exactement entre les dimensions des cylindres PV/ET3 et PK.
Il se peut donc que la bride de sortie de l'échappement doive être légèrement ajustée.
(ÉTATS-UNIS)
