Pour déterminer le bon jet principal, on le choisit d'abord dans le ventre si grand que la cible est un moteur qui bégaie fortement à pleine charge. Bien sûr, il faut une certaine expérience, mais un jet peut être changé rapidement.
Une fois que vous avez trouvé une telle buse, vous en montez une plus petite jusqu'à ce que le moteur ne bégaie plus à pleine charge.
Vous disposez donc déjà d'une injection de base idéale qui garantit que le moteur ne reçoit pas trop peu de carburant à pleine charge, ce dont il a également besoin pour refroidir le piston et le cylindre. Un optimum de sécurité est un moteur réglé de telle manière qu'il réduit très légèrement les gaz lorsque vous fermez les gaz à pleine charge.
Les carburateurs Dell'Orto de conception classique à glissière où le jet principal est positionné directement dans la chambre du flotteur (c'est-à-dire pas de carburateurs SI), utilisent comme :
Buse latérale 4mm / 5mm
Jet principal 5mm / 6mm
Les jets.
Les jets de 6 mm sont utilisés exclusivement comme jet principal dans les carburateurs suivants :
PHBH, PHBL, PHBN, PHVA, VHSA, VHSB, VHSC, VHSH, VHST