En utilisant la technologie des moteurs de Formule 1, POLINI POWER EXPLOSION Motori a développé un nouveau kit de cylindres. Grâce à une chemise spéciale en acier avec revêtement Nicasil et à la bague HTR (High Turbulence Ring), il a été possible d'augmenter l'alésage à 77 mm et de faire passer la cylindrée de 278 cm³ à 294 cm³.
Le kit de cylindres peut être monté sur le carter moteur et la culasse d'origine sans aucune modification. Détail exclusif sur le marché des scooters, la bague HTR permet, outre l'amélioration de l'effet squish (accélération du mélange dans la chambre de combustion), d'augmenter la surface de contact du joint de culasse et de garantir une grande fiabilité.
Le piston a une jupe plus large, la chambre de combustion a été conçue pour offrir le meilleur taux de compression avec de larges surfaces d'écrasement qui s'adaptent parfaitement à la culasse d'origine.
Le kit contient :
Kit de cylindre complet avec pistons, segments, axes, clips et joints, ainsi que CDI avec branche de câble. À utiliser avec la culasse d'origine (Euro 3 et Euro 4 - également HPE).
Le CDI a deux courbes caractéristiques pour différentes étapes de réglage.La première est adaptée au montage avec POLINI POWER EXPLOSION Hi-Speed Vario, kit de cylindres et silencieux d'origine.La seconde pour la combinaison avec POLINI POWER EXPLOSION Hi-Speed Vario, le kit de cylindres et le silencieux POLINI POWER EXPLOSION.Avec le nouveau kit, la puissance est perceptible dès le bas régime et le moteur fonctionne de manière très puissante sur toute la plage de régime.
Le kit de cylindres est raccordé au système d'origine par un CDI plug-and-play - aucune modification du faisceau de câbles n'est nécessaire et il est possible de le rétrofiter sans problème.
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