Les collecteurs d'admission à palettes rotatives pour les moteurs à petit châssis offrent la possibilité d'utiliser des carburateurs jusqu'à 24 mm. Cela permet de réaliser des moteurs assez puissants, qui peuvent facilement atteindre la marque des 120 km/h. Pour permettre au moteur de déployer tout son potentiel de performance, le carter du moteur doit toujours être adapté à la section du carburateur (dans la mesure du possible). La nécessité d'un carburateur plus gros et donc d'un collecteur d'admission plus large dépend de la cylindrée et de la vitesse à laquelle la pleine puissance doit être fournie. Un cylindre de 133 cm3 (par exemple Polini) avec une vitesse nominale de 7000 tr/min est très bien servi avec une section de carburateur de 24 mm. L'utilisation de carburateurs de plus grand diamètre sur un tel moteur n'augmente pas la puissance et, outre l'efficacité du moteur, elle réduit généralement l'accordabilité. Il n'est logique d'utiliser des carburateurs plus gros que si le moteur ne délivre sa pleine puissance qu'à un régime plus élevé (à ne pas confondre avec le régime maximum que le moteur peut atteindre en troisième vitesse !) A titre d'exemple, la Malossi 136cc est la seule à être mentionnée ici. Celui-ci est déjà conduit avec le kit d'admission directe d'une section de 25 mm. Avec un échappement approprié et d'autres caractéristiques du moteur, ce cylindre peut également utiliser des carburateurs jusqu'à 30 mm de manière raisonnable. Les collecteurs d'admission pour ces variantes de réglage extrêmes sont proposés par nous en version longue par Zirri. Avec ces collecteurs d'admission, le carburateur est toujours dans sa position d'origine.
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