Pneu -PMT- Slick - 120/80 - 10 pouces

Tous ceux qui pratiquent la course automobile connaissent l'importance des pneus utilisés.
Chaque pilote novice se rend compte que ce n'est pas seulement le profil qui compte, mais aussi et surtout le mélange de gomme adapté au temps, à la piste et au véhicule, lorsque les vieux briscards lui roulent littéralement autour des oreilles. Tous ceux qui ont eu l'occasion d'essayer les légendaires pneus PMT se rendent compte de l'énorme différence de performance qui existe entre les pneus.

L'entreprise italienne PMT (Pauselli Modell Tyres), active depuis 1990 déjà, ne s'occupait auparavant que de voitures RC et du secteur des minibikes, très populaire en Italie.

En se lançant dans le secteur des scooters, ils se sont hissés ad hoc à la première place des pneus préférés des pilotes TOP. Les pneus PMT sont disponibles dans des mélanges parfaits pour les différentes conditions de sol, de temps et de température.

Slick, mélange : dur

Le slick à mélange dur est idéal pour les circuits où la température de l'asphalte est élevée et où les virages et les freinages sont nombreux. Le mélange dur est le plus résistant à l'abrasion et peut donc très bien être utilisé lors des courses d'endurance / de longue distance. La phase d'échauffement pour atteindre la température optimale d'utilisation (~ 80° C) est nettement plus longue avec ce mélange qu'avec le mélange "medium" ou "soft".
La pression de gonflage recommandée pour l'avant est de 1,2-1,3 bar et pour l'arrière de 1,4-1,9 bar.

Slick, mélange : medium

Le medium fait le lien entre le mélange dur et endurant et le mélange soft, qui adhère extrêmement bien mais s'use aussi rapidement. Le medium couvre ainsi une très large plage d'utilisation. Sa température d'utilisation optimale est de ~ 75°C et nécessite, comme le mélange dur, un temps de rodage plus long que le mélange soft pour atteindre sa température.
La pression de gonflage recommandée pour l'avant est de 1,2-1,3 bar et pour l'arrière de 1,4-1,9 bar.

Slick, mélange : soft
Le mélange soft PMT offre une adhérence totale même à des températures plus basses. Il s'use donc rapidement à des températures plus élevées et n'offre alors plus son plein niveau d'adhérence. En revanche, il atteint très rapidement sa température d'utilisation optimale de 70°C.
La pression de gonflage recommandée est de 1,2 à 1,3 bar à l'avant et de 1,4 à 1,9 bar à l'arrière.

Slick, pluie
Avec le slick pluie, PMT propose une nouvelle interprétation d'un pneu intermédiaire. En se basant sur le mélange de caoutchouc du pneu pluie pur, un pneu intermédiaire avec un profil slick a été créé. Idéal pour les conditions météorologiques changeantes, avec autant de parties mouillées que de parties sèches.
La pression de gonflage recommandée est de 1,2 à 1,3 bar à l'avant et de 1,4 à 1,9 bar à l'arrière.

Regen Racing
Le pneu pluie de PMT joue dans la plus haute ligue des experts en pluie pour les circuits.
Celui qui a monté ce pneu a une bonne excuse s'il n'a pas réussi à obtenir une bonne place...
La pression de gonflage recommandée pour l'avant est de 1.2-1.3 bar et de 1.4-1.9 bar pour l'arrière.

Drag Race
Les pneus Drag Race de PMT sont idéaux pour tous les moteurs quartermile.
Aucune adhérence n'est perdue et toute la puissance est transmise à l'asphalte sans patinage.
Mais cela signifie aussi qu'il n'y a pas de pitié pour l'embrayage ou la boîte de vitesses...