Jeu de bagues d'étanchéité d'arbre, Lambretta D & LD 125 (année 56-57).
Composé de 8 bagues au total. Les bagues d'étanchéité sont des pièces d'usure naturelles de chaque moteur. Si elles sont défectueuses, elles ne peuvent plus remplir leur fonction très importante, à savoir l'étanchéité d'un arbre ou d'un axe contre un fluide indésirable comme l'air, l'huile et ou l'eau. Il peut en résulter des effets secondaires très désagréables, tels que de l'air parasite ou des fuites d'huile, qui peuvent rapidement mettre à mal un moteur. Parfois, les bagues d'étanchéité à lèvres défectueuses provoquent aussi des défauts insidieux qui ne sont d'abord pas détectés en tant que tels. Une légère augmentation du régime de ralenti n'éveille pas encore la curiosité des conducteurs non avertis, mais au plus tard après le blocage sur l'autoroute, la question se pose : pourquoi ? Pour éviter ce questionnement philosophique, il vaut la peine de changer les bagues d'étanchéité à intervalles réguliers. Régulièrement se réfère dans ce cas à un intervalle de temps ou de kilomètres. Ainsi, à partir d'un kilométrage de 20.000 km, il convient de réfléchir à une révision du moteur. En principe, les moteurs Vespa non ouverts sont également réputés pour un kilométrage nettement plus élevé, mais le destin nous emmène plus souvent qu'on ne le voudrait sur le grand tour et décide que la bague d'étanchéité d'arbre la plus difficile à changer rend l'âme précisément lorsque l'on se trouve dans la prairie la plus isolée...AI-translation
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