L'inconvénient est le grand effort à faire pour poser tout proprement et pour stocker la résistance sensible de manière à ce qu'elle ne se casse pas. De plus, vous êtes la plupart du temps obligé de couper le faisceau de câbles d'origine, ce qui signifie plus de travail en cas d'une éventuelle mise à niveau. De plus, les résistances peuvent devenir relativement chaudes et elles sollicitent inutilement l'alimentation électrique du véhicule. Les indicateurs LED ont l'avantage de ne nécessiter que très peu de courant.
La solution est simple et directe : nous avons besoin d'un relais indépendant de la charge. Il est simplement connecté à la place de l'original et le moment correct requis par la loi est rétabli.
Notre relais porte le marquage suivant :
Affectation :
Certains connecteurs assemblés par le constructeur du véhicule peuvent avoir une affectation différente.
Afin de ne pas détruire le relais par une connexion incorrecte, il convient de s'assurer avant le montage lequel des câbles est sous tension. Cela peut être vérifié avec une lampe de test ou un vieux clignotant. Afin de vérifier quel câble est destiné à une distribution ultérieure (interrupteur à clignotant), un pont de câble peut également être créé entre le câble sous tension et le câble en question. Ensuite, après avoir actionné l'interrupteur, les indicateurs doivent s'allumer en permanence.